Sitrak 4×2 traktor

Sitrak 4×2 traktor - Introduktion, detaljerede specifikationer og betjeningsvejledning

Grundlæggende parametre

• Mærke og model: Sinotruk Sitrak 4×2 Heavy-Duty Tractor (valgfri konfigurationer til forskellige effektniveauer, kabinetyper og transportscenarier)
• Drivtype: 4×2 (fast drevkonfiguration), 1 forreste styreaksel og 1 bagaksel (2 drivende hjul), velegnet til mellemlang-belastning (20–40 tons) lang-afstand, inter-by og kort-trækkrafttransport
• Akselafstand: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm (valgfri konfigurationer, justerbar i henhold til trækkraftbehov og trailermatchning, tilpasning til forskellige trailerlængder og transportscenarier)
• Samlede dimensioner (L×B×H): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4050 mm (varierer med kabinetype, høj-top eller standardkabine og yderligere konfigurationer)
• Køreklar vægt: 6,8-7,5 tons (letvægtsoptimeret design, der anvender høj-stål- og aluminiumslegeringsmaterialer til chassis og brændstoftank, reducerer vægten og sikrer samtidig bæreevne og strukturel styrke, opfylder nationale og internationale belastningsgrænsestandarder og forbedrer brændstoføkonomien yderligere)
• Bruttokombinationsvægt (GCW): 32–48 tons (i overensstemmelse med globale standarder for drift af-lastbiler, kan tilpasses i henhold til eksportregionale lastkrav og lokale transportregler)
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kina National IV / V / VI), valgfri konfigurationer, der opfylder lokale emissionsstandarder for specifikke eksportregioner, tilpasset globale miljøbeskyttelsespolitikker; for nyt energibehov, valgfri brintbrændselscelleversion, der opnår ingen kulstofemissioner
• Dækspecifikation: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 dæk i alt), valgfri lav-energibesparende-rullemodstandsdæk, al-al-off-vejsdæk og anti-skridsikker dæk, der tilpasser sig forskellige vejforhold i byområder, mudrede vejforhold, f.eks.

Drivsystem

• Motor: Valgfri Sinotruk MAN MC-serie (MC07 / MC11) høj-dieselmotor; valgfri motor fra Weichai WP-serien til specifikke markeder og medium-belastningsscenarier; valgfrit brintbrændselscellesystem til grøn transportbehov
• Slagvolumen: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11), der opfylder forskellige strømbehovsscenarier; brintbrændselscelleversionen er udstyret med Sinotruk uafhængigt udviklet brændselscellesystem med nominel effekt på 300kW og effektmasseforhold på 820W/kg
• Maks. effekt: 320–460 HK (235–338 kW), valgfri 340 HK / 380 HK / 420 HK / 460 HK, versionen med høj-effekt er velegnet til medium-tung last og bjergvejshjælpetransport med stærk klatreevne og hurtig kraftrespons; brint brændselscelle version har en maksimal samlet effekt på 1100kW, svarende til 1475 hestekræfter
• Maksimalt drejningsmoment: 1300–2100 N·m, med maksimal drejningsmomenthastighed på 900–1400 omdr./min. (bredere økonomisk hastighedsområde), hvilket sikrer fremragende drejningsmoment og stigningsevne ved lav-hastighed, let tilpasning til start med medium-belastning, op ad bakke og bymæssige vejforhold; brintbrændselscelleversionen har et hjul-maksimalt drejningsmoment på 86000Nm, med stærk kraftydelse
• Funktioner: Inline 6-cylinder (dieselversion), turboladet og intercoolet, direkte indsprøjtning, elektronisk kontrol med høj-common rail-teknologi, med stærkt drejningsmoment med lav-hastighed, hurtig varmeafledning og fremragende brændstoføkonomi; brændstofforbruget pr. 100 kilometer er 22–28L (varierer med motorversion og transportscenarie), hvilket er 5–7 % lavere end tilsvarende modeller; B10's levetid er så høj som 1,2-1,5 millioner kilometer, med en lang vedligeholdelsescyklus (motorvedligeholdelsescyklus op til 100.000 kilometer), velegnet til lang-, kontinuerlig drift med høj intensitet. Brintbrændselscelleversionen har en levetid på mere end 30.000 timer, lav koldstarttemperatur på -40 grader og et 100 kilometers brintforbrug på mindre end 9,5 kg.

Træksystem og energiforsyning

• Trækanordning: Udstyret med en høj-trækkraftsadel (valgfri 50#), lavet af høj-kvalitetslegeret stål, med stærk trækkapacitet og slidstyrke; trækstiften er bratkølet og hærdet, med høj hårdhed og slagfasthed, velegnet til lang-middellang-trækkraft
• Trækkapacitet: 120–180 kN, der opfylder trækkraftbehovet for forskellige typer trailere (containertrailere, let bulklasttrailere, eksprestrailere osv.)
• Design: Udstyret med en hurtig-udløseranordning, som er praktisk til til- og frakobling af traileren, hvilket forbedrer driftseffektiviteten; træksadlen er justerbar, tilpasser sig forskellige anhængertilslutningspositioner, sikrer stabil trækkraft og reducerer chassisslitage under lange-kørsel og bykørsel; udstyret med en pålidelig låseanordning, der forhindrer anhængeren i at koble fra under drift
• Energiforsyningssystem:
• Dieselversion: Udstyret med en 700L / 800L aluminiumbrændstoftank med stor-kapacitet som standard, korrosionsbestandig-og let, der opnår en lang udholdenhed på 2500-3000 kilometer og undgår hyppig optankning under lang-transport; valgfri 500L+300L dobbelt brændstoftankkonfiguration, der opfylder behovene for ultra-lang-transport uden påfyldning; udstyret med et-højeffektivt fler-brændstoffilter, som effektivt kan filtrere urenheder og vand i brændstoffet, beskytte motorens brændstofindsprøjtningssystem og tilpasse sig forskellige brændstofkvaliteter i forskellige regioner (særligt velegnet til oversøiske markeder med ujævn brændstofkvalitet); valgfri brændstoftankopvarmningsfunktion, velegnet til{13}}lavtemperaturområder, forhindrer brændstof i at fryse og sikrer normal drift i koldt vejr; udstyret med en brændstofniveausensor,-realtidsovervågning af brændstofniveauet og påmindelse om tankning i tide.
• Brintbrændselscelleversion: Udstyret med 8 sæt 350 -liters, 70 MPa gasflasker, med en samlet kapacitet på op til 2800 liter og en sejlrækkevidde på op til 1200 kilometer, hvilket giver ingen kulstofemissioner under kørsel; udstyret med flere-energibesparende teknologier såsom multi-energigenvinding og forudsigelig intelligent energibesparende tilstand, der optimerer energiforbruget yderligere.

Kabine og sikkerhedskonfiguration

• Kabine: Integreret-kollisionssikker-stålkonstruktion, ECE-R29 kollisionssikkerhedscertificering, 4-fuld hydraulisk affjedring; overordnet brug af burstruktur, som markant forbedrer slagfasthed og deformationsmodstand, og sikkerheden når verdens-klasseniveau; valgfri høj-dobbeltsovekabine og standardkabine med fladt gulvdesign, der forbedrer den indre rumkomfort og tilgængelighed, velegnet til langdistancechauffører at hvile; chassiset vedtager et nyt modulært integreret design med mere kompakt overordnet layout og effektiv pladsudnyttelse
• Interiør: Rummeligt og komfortabelt, der anvender avanceret lydisolering, varmeisoleringsmaterialer og flere stødabsorberings- og støjreduktionsprocesser, NVH-støjreduktion så lavt som 51-52dB, der effektivt isolerer støj og vibrationer under kørsel; udstyret med multi-justerbar airbag stødabsorberende-førersæde med ventilations- og varmefunktioner, 780–820 mm bred sovesofa, multi-funktionelt LCD-instrumentpanel, 10,25-tommer intelligent central kontrolskærm, automatisk konstant temperatur-klimaanlæg, høj-{9}}mobilitetsplads til hjemmet og "multilayer"-{10} chauffører og effektivt reducere køretræthed under lange strækninger; interiøret vedtager personbil-stil design, med et mere humaniseret layout.
• Yderligere konfiguration: Valgfri elektrisk førerhusløftning, intelligent terminal, 360 panoramakamera (med blindvinkelovervågningsfunktion), intelligent fejldiagnosesystem (realtidsovervågning af køretøjets status), manuel soltag og parkeringsklimaanlæg; det centrale kontrolpanel er rimeligt arrangeret med forskellige funktionskontakter inden for rækkevidde, hvilket forbedrer betjeningskomforten; udstyret med nøglefri adgang og startfunktion med én-knap (valgfrit), hvilket forbedrer kørekomforten og -bekvemmeligheden; brintbrændselscelleversionen er udstyret med avanceret køretøjskontrol og systemer til variabel hastighedskontrol.
• Sikkerhedskonfiguration: Omfattende sikkerhedsbeskyttelse, der fokuserer på at løse sikkerhedsproblemerne ved kørsel på mellemlang-belastning, lang-distance og bykørsel i overensstemmelse med europæiske sikkerhedsstandarder; opbygning af en sikkerhedsbeskyttelsesmatrix for alle-scenarier med flere aktive og passive sikkerhedskonfigurationer

 Inspektion før-drift
Før du starter køretøjet, skal du udføre en omfattende inspektion for at eliminere potentielle sikkerhedsrisici og sikre normal drift i overensstemmelse med sikkerhedsdriftsspecifikationerne for 4×2-traktorer, især velegnet til mellemlast og bytransport:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dæktrykket og slidtilstanden på alle 4 dæk, sørg for at hjulmøtrikker er spændt (vær særlig opmærksom på de bageste drivhjul); efterse træksadlen, trækstiften og forbindelsesboltene for løshed, deformation eller slid; kontroller drivakslen, akslen og chassisboltene for tæthed og beskadigelse; bekræft, at frihøjden er normal, og fjern forhindringer på kørebanen for at undgå skader på dæk eller chassis under kørsel; kontroller integriteten af ​​differentialespærren og dens rørledning, og sørg for, at den kan fungere normalt på glatte veje; for brintbrændselscelleversion, tjek brintlagringssystemet og sikkerhedsovervågningssystemet for abnormiteter.
2. Energi- og væskeinspektion: Dieselversion: Kontroller niveauerne af motorolie, kølevæske, brændstof og bremsevæske for at sikre, at de opfylder standarden; dræn det akkumulerede vand i brændstoffilteret i tide; inspicer olierørledningen og bremserørledningen for tæthed, og kontroller for olielækage eller luftlækage; sikre, at olietemperaturen og vandtemperaturen er inden for det normale område før drift, især i kolde områder; kontrollere hydraulikolieniveauet i førerhusets affjedringssystem. Brintbrændselscelleversion: Kontroller brinttrykket og rørledningens tæthed, sørg for ingen brintlækage; kontrollere strømbatteriets status og relaterede kredsløbsforbindelser.
3. Førerhus og elektrisk system: Test køretøjets lys, horn, visker, automatisk forlygte og automatisk regnvisker for at sikre, at alt elektrisk udstyr fungerer normalt; kontroller airbagsædet, affjedringssystemet og styresystemet for normal drift; bekræft, at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand; juster bakspejlet og den centrale kontrolskærm, og tjek 360 panoramakameraet og overvågningsfunktionen for blindvinkel for at sikre et godt køresyn (især vigtigt ved bykørsel); kontroller træksadlens låseanordning for at sikre, at den er låst pålideligt; test startfunktionen med én-knap, hvis den er udstyret; tjek det intelligente fejldiagnosesystem for fejlmeddelelser.

 Start af køretøj og daglig kørsel

1. Gå ind i førerhuset, drej nøglen til positionen "ON" (eller tryk på startkontakten med én-knap), vent på, at køretøjets egen-inspektion er fuldført (ingen fejlalarm), start derefter motoren (dieselversion) eller kraftsystemet (brintbrændselscelleversion). For AMT automatgearkasseversionen skal du sikre dig, at gearet er i frigear før start; start køretøjet i et godt-ventileret område for at undgå udstødningsforurening (dieselversion) eller brintakkumulering (brintbrændselscelleversion).
2. Efter start, lad motoren (dieselversion) gå i tomgang i 2-3 minutter for at varme op, observer instrumentdataene (motorhastighed, olietryk, vandtemperatur) for at sikre, at alle indikatorer er normale; for brintbrændselscelleversion, vent på, at systemet starter stabilt og kontroller brintforsyningsstatus. I områder med lav-temperatur skal du forvarme motoren (dieselversion) eller brændselscellesystemet (brintbrændselscelleversion) til 25–35 grader før start; start ikke køretøjet med fuld last, når temperaturen ikke opfylder kravene, for at undgå at beskadige drivaggregatet eller brændselscellesystemet.
3. Slip parkeringsbremsen, bekræft, at gearet er i frigear (for automatisk gearkasse, skift til D-gear), træd forsigtigt på speederen for at starte jævnt, og undgå voldsom acceleration og hårdt gearskift, især når du trækker en anhænger med medium-last for at forhindre, at drivakslen eller dækket glider; tut på hornet, før du begynder at advare omgivende personale, hvilket er vigtigere i byområder med tætte fodgængere og køretøjer.
4. Oprethold en stabil hastighed under kørslen: den maksimale hastighed på motorveje må ikke overstige 95 km/t, og hastigheden på byveje skal kontrolleres inden for 50 km/t (i overensstemmelse med bymæssige hastighedsgrænseregler). Ved lange strækninger ned ad bakke skal du bruge lavt gear og motorbremse (dieselversion) for at undgå hyppige opbremsninger, som kan forårsage bremsefejl; skift ikke retning eller skift gear, når køretøjet kører med høj hastighed, og hold en sikker afstand fra forankørende køretøj; brug fartpilotfunktionen korrekt på flad vej for at reducere køretræthed; for brintbrændselscelleversion, undgå pludselig acceleration og deceleration for at optimere brintforbruget.
5. Når du kører på mudrede, snedækkede eller glatte veje, skal du slå differentialespærren til for at forbedre hjulgrebet og fremkommeligheden; undgå skarpe sving ved høj hastighed for at forhindre væltning. Ved stejle skråninger skal du bruge lave gear for at sikre tilstrækkelig kraft og undgå at glide; Når du klatrer, skal du holde en stabil hastighed og ikke skifte gear ofte; brug bakke-startassistentfunktionen, når du starter på skråninger for at forhindre udskridning; for brintbrændselscelleversion, vær opmærksom på effektstatus under klatring.
6. Under lang-kørsel skal du være opmærksom på energiniveauet (brændstof eller brint) og instrumentprompter, og tank (eller påfyld brint) på forhånd, når det er lavt. være opmærksom på anvisningerne fra det intelligente fejldiagnosesystem og håndtere unormale forhold i tide; kontroller anhængerens forbindelsesstatus regelmæssigt under kørsel for at sikre sikker trækkraft; ved kørsel med medium-belastning, undgå overbelastning for at forhindre beskadigelse af drivaggregatet, akslerne og brændselscellesystemet (hvis relevant).

 Trailer tilslutning og frakobling drift

1. Trailertilslutning: Kør traktoren til fronten af ​​traileren, hold traktoren og traileren i en lige linje, og nærm dig langsomt traileren, indtil trækstiften er på linje med traktionsadlen; sænk traktorens affjedring passende for at få trækstiften til at indsætte i træksadlen; lås træksadlens låseanordning, og kontroller for at bekræfte, at den er låst pålideligt; tilslut trailerens luftkredsløb og kredsløbsstik, og test trailerens lys og bremser for at sikre, at de fungerer normalt; kontroller anhængerens dæktryk og tilslutningsbolte, og bekræft, at der ikke er nogen løshed; brug 360 panoramakameraet til at tjekke det omgivende miljø for at undgå blinde vinkler, især i smalle byområder eller parkeringspladser.
2. Trailerafbrydelse: Kør traktoren og traileren til et fladt, solidt og åbent område, skift til frigear, og træk fast i traktorens og trailerens parkeringsbrems; frakobl anhængerens luftkredsløb og kredsløbsstik, og anbring stikkene på et rent og tørt sted for at undgå forurening; løft traktorens affjedring for at adskille træksadlen fra trailerens trækstift; kør langsomt traktoren fremad for at adskille den fra traileren, og parker henholdsvis traktoren og traileren på et sikkert område; placer hjulblokke under trailerens hjul for at forhindre udskridning, hvilket er vigtigere på skråninger; for brintbrændselscelleversion skal brintforsyningen afbrydes, før traileren frakobles.

 Efter-vedligeholdelse

1. Rengør støvet på førerhuset, chassiset og træksadlen for at forhindre, at støvophobning påvirker køretøjets levetid; rengør luftfilteret regelmæssigt for at sikre jævn motorindtag (dieselversion), især i støvede områder; rengør 360 panorama kameralinsen og sensoren for at sikre klart syn og normal funktion; rengør det resterende snavs på trailerforbindelsesdelen; for brintbrændselscelleversionen, rengør brintlagringssystemet og sensoren for at undgå, at støv påvirker normal drift.
2. Dieselversion: Tjek niveauerne af alle olier og væsker igen, efterfyld brændstof, motorolie, kølevæske og bremsevæske i tide; kontroller for olielækage, luftlækage og løse bolte (fokus på chassis, drivlinje og træksystem), og stram eller reparer dem med det samme, hvis der opstår problemer; Når du pumper dækkene op, må du ikke stå foran dækkene for at undgå skader fra eksplosion; kontrollere slitagetilstanden af ​​bremseklodser og dæk (medium-belastning og bykørsel kræver hyppigere inspektion). Brintbrændselscelleversion: Kontroller brintlagringssystemet og sikkerhedsovervågningssystemet, kontroller for brintlækage, og rengør brændselscellestablen regelmæssigt; kontrollere strømbatteriets status og relaterede kredsløbsforbindelser.
3. Parker køretøjet på et tørt, ventileret og fladt område, sluk for motoren (dieselversion) eller kraftsystemet (brintbrændselscelleversion), træk parkeringsbremsen stramt, og sæt gearet i frigear. Hvis køretøjet er parkeret i længere tid, skal du dække førerhuset og træksadlen til for at undgå støv og korrosion; sluk for hovedafbryderen og luk døre og vinduer; afbryd strømforsyningen til traileren, hvis den ikke er tilsluttet; trække kabineaffjedringen tilbage til den passende position; for brintbrændselscelleversionen skal du afbryde brintforsyningen og strømforsyningen og parkere den i et godt-ventileret område væk fra åben ild.
4. Udfør regelmæssig vedligeholdelse i henhold til køretøjets manual: Dieselversion: Udskift motorolie, filterelementer (luftfilter, oliefilter, brændstoffilter) og gearolie regelmæssigt i henhold til vedligeholdelsescyklussen (motor 100.000 kilometer, transmission og drivaksel 200.000 kilometer); kontrollere slidtilstanden af ​​dæk, bremseklodser og transmissionsdele, og udfør omfattende inspektion og vedligeholdelse af drivaggregatet, træksystemet og bremsesystemet for at sikre den langsigtede stabile og effektive drift af 4×2-traktoren. Brintbrændselscelleversion: Vedligehold regelmæssigt brintlagringssystemet, brændselscellestablen og relaterede komponenter, og udskift filterelementerne i henhold til cyklussen; under vedligeholdelse af køretøjet, støtte de løftede dele godt for at undgå ulykker.