HOWO T7H Traktor Lastbil

HOWO T7H Tractor - Introduktion, detaljerede specifikationer og betjeningsvejledning

Grundlæggende parametre

• Mærke og model: Sinotruk HOWO T7H Heavy-Duty Tractor (valgfri 4×2 / 6×4 drevkonfigurationer, valgfri konfigurationer til forskellige effektniveauer, førerhustyper og transportscenarier)
• Drivtype: Valgfri 4×2 (1 forreste styreaksel + 1 bagaksel, 4 hjul i alt) / 6×4 (1 forreste styreaksel + 2 bagaksel, 6 hjul i alt); 4×2 er velegnet til medium-tung last (25–35 tons) lang-trækkraft, 6×4 er velegnet til tung-last (35–55 tons) bagagerum, kul, høj-bjergvej og stor-containertransport
• Akselafstand: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (4×2 version); 3800mm / 4200mm / 4500mm (6×4 version) (valgfri konfigurationer, justerbar i henhold til trækkraftbehov og trailermatchning, tilpasning til forskellige trailerlængder og komplekse transportscenarier)
• Samlede dimensioner (L×B×H): 6200–7500 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (varierer med drevtype, kabinetype (høj-dobbelt sovekabine eller standardkabine) og yderligere konfigurationer)
• Køreklar vægt: 7,0–7,8 tons (4×2 version); 8,1 tons (6×4 version) (letvægtsoptimeret design, der anvender MAN-teknologi letvægtsramme og højstyrke stål- og aluminiumslegeringsmaterialer til chassis, brændstoftank, hjulfælge og andre komponenter, realiserer "vægtreduktion uden kvalitetsreduktion", reducerer vægten og sikrer samtidig belastning-opfyldelse af belastnings-bæreevne, national belastningsgrænse og international belastningsevne og international konstruktion økonomi)
• Bruttokombinationsvægt (GCW): 35–50 tons (4×2 version); 50–60 tons (6×4 version) (i overensstemmelse med globale standarder for drift af-tunge køretøjer, kan tilpasses i henhold til eksportregionale lastkrav og lokale transportregler)
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kina National IV / V / VI), valgfri konfigurationer, der opfylder lokale emissionsstandarder for specifikke eksportregioner, tilpasser sig globale miljøbeskyttelsespolitikker og effektivt reducerer udstødningsemissioner og miljøforurening
• Dækspecifikation: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 dæk til 4×2 version, 6 dæk til 6×4 version); valgfri lav-rullemodstandsenergi-besparende dæk, al-off-vejrdæk og anti-skridsikker dæk, der tilpasser sig forskellige vejforhold såsom motorveje, byveje, mudrede veje, sneveje, kultransportveje og bjergveje i høje{16}; standard letvægts aluminiumsfælge for bedre brændstoføkonomi

Drivsystem

• Motor: Valgfri Sinotruk MC-serie højeffektive dieselmotorer (MC11.46-50, MC13.54-50 osv.), hvoriblandt MC13-motoren er en moden og pålidelig kraftenhed, der perfekt matcher den tunge belastning og den højintensive transportevne, med stærke kraft- og scenariers behov for fremragende kraft- og scenarier.
• Forskydning: 10,5L (MC11-serien) / 12,5L (MC13-serien), der opfylder forskellige strømbehovsscenarier; 12,5L MC13-motoren er især velegnet til tung-belastning, høj-bjergvej og kultransport med stærkt lav-drejningsmoment og klatreydelse
• Maks. effekt: 460-540 HK (338-397 kW), hvoriblandt 540 HK-versionen yder fremragende i områder i høj-højde med fordelene ved lav vægt og høj tilstedeværelsesrate og er meget anerkendt af brugere i bjergrige områder
• Maksimalt drejningsmoment: 2200–2500 N·m, med maksimal drejningsmomenthastighed på 900–1400 rpm (bredere økonomisk hastighedsområde), hvilket sikrer fremragende drejningsmoment og stigningsevne ved lav-hastighed, let tilpasning til tunge-belastningsstart, op ad bakke og komplekse vejforhold i-højde; det ultra-brede økonomiske hastighedsområde optimerer brændstofforbruget yderligere
• Funktioner: Inline 6-cylinder, turboladet og intercoolet, direkte indsprøjtning, elektronisk kontrol høj-common rail-teknologi; motoren anvender vermikulært støbejernsmateriale med B10-levetid så høj som 1,5 millioner kilometer, og olieskiftintervallet når 100.000 kilometer, hvilket i høj grad reducerer brugervedligeholdelsesomkostningerne; motoren har lav tomgangshastighed, stort drejningsmoment, stærk start- og klatreevne og hurtig varmeafledning, velegnet til lang-kontinuerlig drift med høj intensitet.
• Transmission: HOWO T7H Tractor Truck leveres som standard med en 12--gears AMT-automatgearkasse (med "bekymringsfri-skifte-teknologi) uafhængigt udviklet af China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), og en 12--gears manuel gearkasse kan vælges i henhold til brugerens betjeningsvaner; udstyret med højkvalitets spiralformet gearsynkronisator med stort drejningsmoment, med jævne skift og stærk pålidelighed, perfekt matchet med motoren for at danne en effektiv og stabil kraftkæde, hvilket væsentligt forbedrer driftseffektiviteten og reducerer køretræthed
• Gear: 12 fremadgående gear + 2 bakgear (AMT-version); 12 fremadgående gear + 2 bakgear (manuel version); AMT-versionens "Worry-Free Shifting" manuelle tilstand fungerer nøjagtigt på samme måde som den traditionelle manuelle gearkasse, som er mere i overensstemmelse med brugerens betjeningsvaner; gearstangen kan justeres i højden og frem og tilbage, med humaniseret design
• Funktioner: HW-seriens AMT automatiske gearkasse har optimeret skiftelogik, som automatisk kan justere gear i henhold til kørehastighed, belastning og vejforhold, med jævne skift, slidstyrke og stærk pålidelighed; transmissionseffektiviteten er så høj som 98,6 %, udstyret med forudsigende gearskifte- og fartpilotfunktioner, hvilket yderligere forbedrer brændstoføkonomien; valgfri aluminiumstransmission til letvægtsdesign, hvilket reducerer køretøjets vægt; vedligeholdelsescyklussen er op til 200.000 kilometer, hvilket reducerer vedligeholdelsesfrekvensen og -omkostningerne.
• Aksler: MAN-teknologi kraftige-aksler, optimeret til forskellige drevkonfigurationer, der anvender international avanceret fremstillingsteknologi og varmebehandlingsproces, med høj styrke, holdbarhed og høj transmissionseffektivitet; chassiset er blevet omfattende optimeret og opgraderet (28 genstande i alt) for yderligere at forbedre stabiliteten og pålideligheden
• Foraksel: 7,5-ton vedligeholdelses-fri letvægts, tung-styreaksel, tilladt belastning på 7500 kg; anvender høj-legeringsmateriale, let og holdbart, hvilket forbedrer kørestabiliteten og brændstoføkonomien; udstyret med højtydende styresystem, fleksibel styring og lav driftsintensitet, velegnet til bykørsel og smal vejkørsel og optimeret til kultransport og bjergvejsforhold
• Bagaksel: 13-ton vedligeholdelse-fri drivaksel (4×2 version); 13-ton / 16-ton MCY13Q dobbelt reduktionsaksel (6×4 version), tilladt belastning på 13000 kg / 16000 kg; anvender gearpar af høj-kvalitet og vedligeholdelses-fri importerede SKF-lejer med gearolie med lav-viskositet for at forbedre transmissionseffektiviteten; det endelige drivforhold er valgfrit fra 2.714 til 3.909, versionen med lille hastighedsforhold på 3,7 er velegnet til langdistancetransport på motorveje, med højere hastighed og bedre brændstoføkonomi; velegnet til forskellige hastigheds- og belastningskrav, især velegnet til kul, tung last og bjergvejstransport i høj højde
• Yderligere konfiguration: Udstyret med mellem-aksel- og mellem-differentialespærrer som standard (6×4-version); inter-differentialespærre som standard (4×2-version), hvilket forbedrer kørselspræstationerne markant på glatte, mudrede, kul- og offroadveje; drivakslen er optimeret og opgraderet med passende diameter og høj styrke, hvilket gør den mere holdbar; valgfri vedligeholdelse-fri hjulender, hvilket reducerer vedligeholdelsesbyrden og forbedrer driftseffektiviteten

Træksystem og brændstofforsyning

• Trækanordning: Udstyret med en høj-trækkraftsadel (valgfri 50# / 90#), lavet af høj-kvalitetslegeret stål, med stærk trækkapacitet og slidstyrke; trækstiften er slukket og hærdet, med høj hårdhed og slagfasthed, velegnet til langvarig-tungt-trækkraftarbejde, især velegnet til kultransport og store-containertrækkraft
• Trækkapacitet: 120–220 kN (varierer med drevtype), der opfylder trækkraftbehovet for forskellige typer trailere (containertrailere, bulk-trailere, kultrailere osv.)
• Design: Udstyret med en hurtig-udløseranordning, som er praktisk til til- og frakobling af traileren, hvilket forbedrer driftseffektiviteten; træksadlen er justerbar, tilpasser sig forskellige trailerforbindelsespositioner, sikrer stabil trækkraft og reducerer chassisslitage under lang-kørsel, kul- og bjergvejskørsel; udstyret med en pålidelig låseanordning, der forhindrer anhængeren i at koble fra under drift
• Brændstofforsyningssystem:
• Dieselversion: HOWO T7H Tractor Truck leveres som standard med en stor-kapacitet på 750-liter/850-liters brændstoftank af aluminiumslegering, som kombinerer korrosionsbestandighed og letvægtsegenskaber, der opnår en ultra-lang rækkevidde på 2.500 til 3.000 kilometer ved at undgå hyppig optankning lange-transport; valgfri 550L+300L dobbelt brændstoftankkonfiguration, der opfylder behovene for ultra-langdistancetransport uden påfyldning; udstyret med et langtidsvirkende primært brændstoffiltersystem, der effektivt filtrerer urenheder og vand i brændstoffet og beskytter motorens brændstofindsprøjtningssystem; luftlagertanken anvender aluminiumslegeringsmateriale til letvægtsdesign, hvilket reducerer køretøjets vægt.
• Brændstoffilter: Udstyret med et høj-effektiv fler-brændstoffilter, som effektivt kan filtrere urenheder og vand i brændstoffet, beskytte motorens brændstofindsprøjtningssystem og tilpasse sig forskellige brændstofkvaliteter i forskellige regioner (specielt velegnet til oversøiske markeder med ujævn brændstofkvalitet); valgfri brændstoftankopvarmningsfunktion, velegnet til områder med lav-temperatur, forhindrer brændstof i at fryse og sikrer normal drift i koldt vejr; udstyret med en brændstofniveausensor,-realtidsovervågning af brændstofniveauet og påmindelse om tankning i tide.

Kabine og sikkerhedskonfiguration

• Kabine: Vedtagelse af rent tysk MAN TGS-kabine, integreret-kollisionssikker-stålkonstruktion, ECE-R29-kollisionssikkerhedscertificering, 4-airbagaffjedring; overordnet brug af burstruktur, som markant forbedrer slagfasthed og deformationsmodstand, og sikkerheden når verdens-klasseniveau; valgfri høj-dobbeltsovekabine og standardkabine med fladt gulvdesign, der forbedrer den indre rumkomfort og tilgængelighed, velegnet til langdistancechauffører at hvile; førerhuset har gennemgået 50 opgraderinger med mere humaniseret design
• Eksteriør: Stilfuldt og atmosfærisk med et nyt frontdesign og LED-forlygter, der viser europæisk klassisk charme; udstyret med en ny kofanger, justerbar topdeflektor og integreret sideskørt for at opnå bedre brændstofbesparende-effekt; ekstra hjælpeværktøjskasse, praktisk til at placere almindeligt værktøj og arbejdssko; udvidede boardingtrin, hvilket gør det nemmere at komme af og på; fulde LED-forlygter, der forbedrer køresikkerheden om natten; elektrisk justerbart og opvarmet bakspejl, der sikrer klart udsyn i regn- og snevejr.
• Interiør: Rummeligt og komfortabelt, der anvender avanceret lydisolering, varmeisoleringsmaterialer og flere stødabsorberings- og støjreduktionsprocesser, der effektivt isolerer støj og vibrationer under kørsel, især velegnet til ujævne kulveje og bjergveje; udstyret med 14-nøgle multi-funktionsrat, 10" farverig flydende skærm, komplet LCD-instrumentpanel (valgfri farveskærm), EPB og anhængerhåndbremseventil; udstyret med airbagsæde (med armlæn), ventilerede og opvarmede luftfartssæder, 60W hurtig opladning, 1000W strømforsyning (220V-1000W inverter), levende lille bord, parkeringsklimaanlæg, uafhængig opvarmning, indbygget køleskab og andre kontrolmoduler; 1000 mm bred super stor sovekabine skaber et "mobilhome" for chauffører; interiøret vedtager et nyt farveskema, fuld af vitalitet, og konfigurationen er mere humaniseret.
• Yderligere konfiguration: Standard elektrisk førerhusløft; valgfri intelligent terminal, 360 panoramakamera (fire-retningsbestemt kamera), intelligent fejldiagnosesystem (realtidsovervågning af køretøjets status), elektrisk soltag, nøglefri adgang og startfunktion med én-knap; det centrale kontrolpanel er rimeligt arrangeret med forskellige funktionskontakter inden for rækkevidde, hvilket forbedrer betjeningskomforten; køresynet er ikke begrænset, og kropssikkerheden er på det førende niveau i branchen.
• Sikkerhedskonfiguration: Omfattende sikkerhedsbeskyttelse, der fokuserer på at løse sikkerhedsproblemerne med tung-belastning, lang-distance, kul og bjergvejskørsel i stor-højde i overensstemmelse med europæiske sikkerhedsstandarder; hele køretøjet har gennemgået adskillige sikkerhedsopgraderinger og opbygget en alle-scenarie sikkerhedsbeskyttelsesmatrix
• Aktiv sikkerhed: ABS anti-bremsesystem, elektronisk EBD bremsekraftfordeling, motorbremse, udstødningsventilbremse, elektronisk stabilitetsprogram (ESP) som standard; valgfrit intelligent køreassistancesystem på L2-niveau, inklusive LDWS-advarsel om vognbaneskift, FCWS-advarsel om forlæns kollision (med radar), automatisk AEB-nødbremsning, ACC-adaptivt krydstogt, LKA-banehold, BSD-overvågning af den blinde vinkel, overvågning af førertræthed og bakke-startassistance, der effektivt forhindrer udskridning, bremsesvigt, sammenstød{3 og andre ned ad bakke} under kraftig kørsel{3 og ned ad bakke}; 360 panoramakamera og fire-billedvisning, fuld LED-forlygter forbedrer køresikkerheden yderligere, især velegnet til kultransport og komplekse vejforhold i høje-højder.
• Passiv sikkerhed: Forstærket anti-rulleramme, buet høj-forrude (anti-kollision), tre-kofanger (anti-kollision), sikkerhedsselepåmindelse, anti-kabine-anti-kollision og anti-udformning, der sikrer førerens sikkerhed i tilfælde af kollision eller væltning; førerhuset er udstyret med flere sikkerhedsbeskyttelsesanordninger for at undgå skader på føreren under drift; chassisets nøglekomponenter er udvalgt fra verdens-leverandører og har bestået millioner af kilometers strenge vejtests, især tilpasset kultransport og bjergvejforhold i høj-højde.

 Inspektion før-drift
Før du starter køretøjet, skal du udføre en omfattende inspektion for at eliminere potentielle sikkerhedsrisici og sikre normal drift i overensstemmelse med sikkerhedsdriftsspecifikationerne for HOWO T7H-traktorer, især velegnet til lang-afstand, tung-belastning, kul og bjergvejstransport i-høj højde:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dæktryk og slidtilstand af alle dæk (4 dæk til 4×2 version, 6 dæk til 6×4 version), sørg for at hjulmøtrikker er fastgjort (vær særlig opmærksom på baghjul, især til kultransport og bjergvejforhold); efterse træksadlen, trækstiften og forbindelsesboltene for løshed, deformation eller slid; tjek drivakslen, akslen og chassisboltene for tæthed og skader, især for at forhindre, at den løsner sig forårsaget af ujævne veje; bekræft, at frihøjden er normal, og fjern forhindringer på kørebanen for at undgå skader på dæk eller chassis under kørsel; kontrollere integriteten af ​​differentialespærren og dens rørledning og sikre, at den kan fungere normalt på glatte, mudrede, kul- og bjergveje; kontroller aluminiumslegeringsbrændstoftanken, luftbeholderen og arbejdsbænken for løshed; rengør LED-forlygterne, fire-kameralinsen og bakspejlet for at undgå at påvirke synet på grund af kulstøv, støv eller tåge i områder i høj-højde.
2. Væskeinspektion: Kontroller niveauerne af motorolie, kølevæske, brændstof og bremsevæske for at sikre, at de opfylder standarden; dræn det akkumulerede vand i brændstoffilteret i tide; efterse olierørledningen og bremserørledningen for tæthed, og kontroller for olielækage eller luftlækage. Sørg for, at olietemperaturen og vandtemperaturen er inden for det normale område før brug, især i områder med lav-temperatur og høj-højde; kontroller hydraulikolieniveauet i førerhusets affjedringssystem; tjek brændstoftanken for lækage.
3. Førerhus og elektrisk system: Test køretøjets lys (især fuld LED-forlygter), horn, visker, automatisk forlygte og automatisk regnvisker for at sikre, at alt elektrisk udstyr fungerer normalt; kontroller airbagsædet, affjedringssystemet og styresystemet for normal drift; bekræft, at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand; juster bakspejlet (elektrisk justerbart og opvarmet) og den centrale kontrolskærm, og tjek 360 panoramakameraet og overvågningsfunktionen for blindvinkel for at sikre et godt køresyn (især vigtigt for komplekse veje, kulveje, bjergveje og kørsel i høj-højde); kontroller træksadlens låseanordning for at sikre, at den er låst pålideligt; test startfunktionen med én-knap og intelligent fejldiagnosesystem, hvis udstyret er udstyret; tjek batteristatus og kredsløbsforbindelser; tjek 60W hurtigopladning, 1000W strømforsyning og-køleskabsfunktioner, hvis udstyret.

Start af køretøj og daglig kørsel

1. Gå ind i førerhuset, drej nøglen til "ON"-positionen (eller tryk på startkontakten med én-knap), vent på, at køretøjets egen-inspektion er fuldført (ingen fejlalarm), start derefter motoren. For AMT automatgearkasseversionen skal du sikre dig, at gearet er i frigear før start; start motoren i et godt-ventileret område for at undgå udstødningsforurening; i områder i høj-højde skal du være opmærksom på motorens tomgangshastighed og undgå startfejl forårsaget af tynd luft.
2. Efter start, lad motoren gå i tomgang i 2-3 minutter for at varme op, observer instrumentdataene (motorhastighed, olietryk, vandtemperatur) for at sikre, at alle indikatorer er normale. I områder med lav-temperatur og høj-højde skal du forvarme motoren til 25-35 grader før start; start ikke motoren med fuld belastning, når vandtemperaturen og olietemperaturen ikke opfylder kravene, for at undgå at beskadige drivaggregatet.
3. Slip parkeringsbremsen, bekræft, at gearet er i frigear (for automatisk gearkasse, skift til D-gear), træd forsigtigt på speederen for at starte jævnt, undgå voldsom acceleration og hårde gearskift, især når du trækker en trailer med tung last eller kører på kulveje og bjergveje for at forhindre, at drivakslen eller dækket glider; tut i hornet, før du begynder at advare omgivende personale, hvilket er vigtigere i områder med dårligt udsyn, såsom bjergveje, kulgårde og områder i høj-højde.
4. Den maksimale hastighedsgrænse for HOWO T7H Tractor Trucks på motorveje er 90 km/t. På almindelige veje, bjergveje og kultransportveje bør hastighedsgrænsen være mellem 45 og 60 km/t. Ved lange strækninger ned ad bakke (især bjergveje), brug lavt gear og motorbremse for at undgå hyppige opbremsninger, som kan forårsage bremsefejl; skift ikke retning eller skift gear, når køretøjet kører med høj hastighed, og hold en sikker afstand fra forankørende køretøj; brug fartpilotfunktionen korrekt på flad vej for at reducere køretræthed; AMT-versionen kan bruge den forudsigelige gearskiftefunktion og "Bekymring-Free Shifting" manuel tilstand for yderligere at optimere brændstofforbruget og tilpasse sig komplekse vejforhold.
5. Når du kører på mudrede, snedækkede, glatte, kul- eller bjergveje, skal du aktivere differentialespærren for at forbedre hjulgrebet og fremkommeligheden; undgå skarpe sving ved høj hastighed for at forhindre væltning (især vigtigt for 6×4 traktorer med tunge-belastninger). Til stejle skråninger og høje-bjergveje skal du bruge lavt gear for at sikre tilstrækkelig kraft og undgå at glide; Når du klatrer, skal du holde en stabil hastighed og ikke skifte gear ofte; brug bakke-startassistentfunktionen, når du starter på skråninger for at forhindre udskridning.
6. Under lang-kørsel, kultransport og høj-højdekørsel, skal du være opmærksom på brændstofniveauet og instrumentprompter, og tank på forhånd, når brændstoffet er lavt. være opmærksom på anvisningerne fra det intelligente fejldiagnosesystem og håndtere unormale forhold i tide; kontroller anhængerens forbindelsesstatus regelmæssigt under kørsel for at sikre sikker trækkraft; ved kørsel med tunge-belastninger, undgå overbelastning for at forhindre beskadigelse af drivaggregatet og akslerne; brug parkeringsklimaanlægget korrekt under hvile for at spare brændstof; rengør kameralinsen, forlygterne og bakspejlet regelmæssigt for at undgå at påvirke synet på grund af kulstøv, støv eller tåge.

Trailer tilslutning og frakobling drift

1. Trailertilslutning: Kør traktoren til fronten af ​​traileren, hold traktoren og traileren i en lige linje, og nærm dig langsomt traileren, indtil trækstiften er på linje med traktionsadlen; sænk traktorens affjedring passende for at få trækstiften til at indsætte i træksadlen; lås træksadlens låseanordning, og kontroller for at bekræfte, at den er låst pålideligt; tilslut trailerens luftkredsløb og kredsløbsstik, og test trailerens lys og bremser for at sikre, at de fungerer normalt; kontroller anhængerens dæktryk og tilslutningsbolte, og bekræft, at der ikke er nogen løshed; brug 360 panoramakameraet til at tjekke det omgivende miljø for at undgå blinde vinkler, især i smalle områder, kulgårde og bjergrige områder.
2. Trailerafbrydelse: Kør traktoren og traileren til et fladt, solidt og åbent område, skift til frigear, og træk fast i traktorens og trailerens parkeringsbrems; afbryd trailerens luftkredsløb og kredsløbsforbindelser, og placer stikkene på et rent og tørt sted for at undgå forurening og kulstøv; løft traktorens affjedring for at adskille træksadlen fra trailerens trækstift; kør langsomt traktoren fremad for at adskille den fra traileren, og parker henholdsvis traktoren og traileren på et sikkert område; placer hjulblokke under trailerens hjul for at forhindre udskridning, hvilket er vigtigere på skråninger, kulgårde og bjergrige områder.

Efter-vedligeholdelse

1. Rengør støvet og kulstøvet på førerhuset, chassiset, træksadlen og arbejdsbordet i aluminiumslegering for at forhindre ophobning af støv og kulstøv i at påvirke køretøjets levetid; rengør luftfilteret regelmæssigt for at sikre jævnt motorindtag, især i støvede kultransporter og områder i stor{0}}højde; rengør 360 panoramakameralinsen, LED-forlygter, bakspejl og sensor for at sikre klart udsyn og normal funktion; rengør det resterende snavs og kulstøv på trailerforbindelsesdelen; rengør hjælpeværktøjskassen og anbring værktøjet pænt.
2. Kontroller niveauerne af alle olier og væsker igen (motorolie, kølevæske, brændstof, bremsevæske), efterfyld i tide; kontroller for olielækage og løse bolte (fokus på chassis, drivlinje og træksystem), og stram eller reparer dem med det samme, hvis der opstår problemer; Når du pumper dækkene op, må du ikke stå foran dækkene for at undgå skader fra eksplosion; kontrollere slitagetilstanden af ​​bremseklodser og dæk (tung-belastning, kul, bjergvej og kørsel i{1}}høj højde kræver hyppigere inspektion); kontroller luftbeholderen og den bløde forbindelsesdel for løshed; tjek det langtidsvirkende primære brændstoffiltersystem og rengør eller udskift det i tide.
3. Parker køretøjet på et tørt, ventileret og fladt område, sluk motoren, træk parkeringsbremsen stramt, og sæt gearet i frigear. Hvis køretøjet er parkeret i længere tid, skal du dække førerhuset og træksadlen for at undgå støv, kulstøv og korrosion; sluk for hovedafbryderen og luk døre og vinduer; afbryd strømforsyningen til traileren, hvis den ikke er tilsluttet; trække kabineaffjedringen tilbage til den passende position; rengør det indvendige opbevaringsrum, levende lille bord,-køleskab og 360 panoramakamera.
4. Udfør regelmæssig vedligeholdelse i henhold til køretøjets manual: udskift motorolie, filterelementer (luftfilter, oliefilter, brændstoffilter) og gearolie regelmæssigt i henhold til vedligeholdelsescyklussen (motor 100.000 kilometer, transmission og drivaksel 200.000 kilometer); kontrollere slidtilstanden af ​​dæk, bremseklodser og transmissionsdele, og udføre omfattende inspektion og vedligeholdelse af drivaggregatet, træksystemet og bremsesystemet for at sikre den langsigtede stabile og effektive drift af HOWO T7H-traktoren; under vedligeholdelse af køretøjet, støtte de løftede dele godt for at undgå ulykker.