HOWO 4×2 Traktor Lastbil

HOWO 4×2 traktorlastbil - Introduktion, detaljerede specifikationer og betjeningsvejledning

Grundlæggende parametre

• Mærke og model: Sinotruk HOWO 4×2 Heavy-Duty Tractor (valgfri konfigurationer til forskellige effektniveauer, kabinetyper og transportscenarier)
• Køretype: 4×2 (1 forreste styreaksel + 1 bagaksel, 4 hjul i alt), velegnet til medium-tung last (25–43 tons) lang-trækkraft, logistik og distribution, containertransport og grøn transport, med fleksibel betjening, velegnet til smalle vejstrækninger i byområder og logistiske vejstrækninger
• Akselafstand: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (valgfri konfigurationer, justerbar i henhold til trækkraftbehov og trailermatchning, tilpasning til forskellige trailerlængder og transportscenarier)
• Samlede dimensioner (L×B×H): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4000 mm (varierer med kabinetype (høj-dobbelt sovekabine eller standardkabine) og yderligere konfigurationer)

Drivsystem

• Motor: Valgfri Sinotruk MC-serie højeffektive dieselmotorer (MC07.34-50, MC11.40-50 osv.), som er modne og pålidelige kraftenheder, der perfekt matcher den medium-tunge belastning og højintensive, stærk transportkraft2, som har en fremragende 4×-transportkraft2, som har en fremragende transportkraft2 brændstofbesparende ydeevne
• Slagvolumen: 7,0L (MC07-serien) / 10,5L (MC11-serien), der opfylder forskellige strømbehovsscenarier; motoren yder en effekt på 290-400 HK med et stort drejningsmoment på 1200-1400 Nm og 1200-1800 r/min. ultra{10}}bredt økonomisk hastighedsområde, hvilket sikrer fremragende drejningsmoment og stigningsevne ved lav{11}}hastighed, let at tilpasse til tunge{12}sektionsbelastninger og startbelastninger
• Maks. effekt: 290–400 HK (213–294 kW), som kan vælges fleksibelt efter transportbehov; kraftudgangen er stabil, og den har fremragende ydeevne i lang-kontinuerlig drift, især velegnet til logistik og distribution og containertransport
• Maksimalt drejningsmoment: 1200–1900 N·m, med maksimal drejningsmomenthastighed på 900–1400 rpm (bredere økonomisk hastighedsområde), hvilket sikrer fremragende drejningsmoment og klatreydelse ved lav-hastighed, let tilpasning til tunge-belastningsstart- og op ad bakkesektioner; det ultra-brede økonomiske hastighedsområde optimerer brændstofforbruget yderligere og hjælper brugerne med at reducere driftsomkostningerne
• Funktioner: Inline 6-cylinder, turboladet og intercoolet, direkte indsprøjtning, elektronisk kontrol med høj-common rail-teknologi; motorblokken anvender vermikulært støbejernsmateriale med B10-levetid så høj som 1,5 millioner kilometer, og olieskiftintervallet når 100.000 kilometer, hvilket i høj grad reducerer brugervedligeholdelsesomkostningerne; motoren har lav tomgangshastighed, stort drejningsmoment, stærk start- og klatreevne og hurtig varmeafledning, velegnet til lang-kontinuerlig drift med høj intensitet.

Træksystem og brændstofforsyning

• Trækanordning: Udstyret med en høj-trækkraftsadel (valgfri 50# / 90#), lavet af høj-kvalitetslegeret stål, med stærk trækkapacitet og slidstyrke; trækstiften er bratkølet og hærdet, med høj hårdhed og slagfasthed, velegnet til lang-middellangt-trækkraftarbejde med tung belastning, især velegnet til containertransport og logistikdistribution
• Trækkapacitet: 120–180 kN, der opfylder trækkraftbehovet for forskellige typer trailere (containertrailere, bulklasttrailere, logistiktrailere osv.)
• Design: Udstyret med en hurtig-udløseranordning, som er praktisk til til- og frakobling af traileren, hvilket forbedrer driftseffektiviteten; træksadlen er justerbar, tilpasser sig forskellige anhængertilslutningspositioner, sikrer stabil trækkraft og reducerer chassisslitage under lang-kørsel; udstyret med en pålidelig låseanordning, der forhindrer anhængeren i at koble fra under drift

Brændstofforsyningssystem:

Kabine og sikkerhedskonfiguration

• Kabine: Vedtagelse af rent tysk MAN TGS-kabine, integreret-kollisionssikker-stålkonstruktion, ECE-R29-kollisionssikkerhedscertificering, 4-airbagaffjedring; overordnet brug af burstruktur, som markant forbedrer slagfasthed og deformationsmodstand, og sikkerheden når verdens-klasseniveau; valgfri høj-top dobbeltsovekabine og standardkabine med fladt gulvdesign, der forbedrer det indre rums komfort og tilgængelighed, velegnet til langdistancechauffører at hvile; førerhuset har gennemgået 50 opgraderinger med mere humaniseret design
• Eksteriør: Stilfuldt og atmosfærisk, med et nyt frontdesign og LED-forlygter, der viser europæisk klassisk charme; udstyret med en ny kofanger, justerbar topdeflektor og integreret sideskørt for at opnå en bedre brændstofbesparende-effekt; ekstra hjælpeværktøjskasse, praktisk til at placere almindeligt værktøj og arbejdssko; udvidede boardingtrin, hvilket gør det nemmere at komme af og på; fulde LED-forlygter, der forbedrer køresikkerheden om natten; elektrisk justerbart og opvarmet bakspejl, der sikrer klart udsyn i regn- og snevejr.

 Inspektion før-drift
Før du starter køretøjet, skal du udføre en omfattende inspektion for at eliminere potentielle sikkerhedsrisici og sikre normal drift i overensstemmelse med sikkerhedsdriftsspecifikationerne for HOWO 4×2 traktorer, især velegnet til lang-afstand, mellemtung-last og bytransport:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dæktrykket og slidtilstanden på alle 4 dæk, sørg for at hjulmøtrikker er spændt (vær særlig opmærksom på det bageste drivhjul); efterse træksadlen, trækstiften og forbindelsesboltene for løshed, deformation eller slid; tjek drivakslen, akslen og chassisboltene for tæthed og skader, især for at forhindre, at den løsner sig forårsaget af ujævne veje; bekræft, at frihøjden er normal, og fjern forhindringer på kørebanen for at undgå skader på dæk eller chassis under kørsel; kontrollere integriteten af ​​differentialespærren og dens rørledning og sikre, at den kan fungere normalt på glatte og mudrede veje; kontroller aluminiumslegeringsbrændstoftanken, luftbeholderen og arbejdsbænken for løshed; rengør LED-forlygterne, fire-kameralinsen og bakspejlet for at undgå at påvirke synet på grund af støv.
2. Væskeinspektion: Kontroller niveauerne af motorolie, kølevæske, brændstof og bremsevæske for at sikre, at de opfylder standarden; dræn det akkumulerede vand i brændstoffilteret i tide; efterse olierørledningen og bremserørledningen for tæthed, og kontroller for olielækage eller luftlækage. Sørg for, at olietemperaturen og vandtemperaturen er inden for det normale område før drift, især i områder med lav-temperatur; kontroller hydraulikolieniveauet i førerhusets affjedringssystem; tjek brændstoftanken for lækage.
3. Førerhus og elektrisk system: Test køretøjets lys (især fuld LED-forlygter), horn, visker, automatisk forlygte og automatisk regnvisker for at sikre, at alt elektrisk udstyr fungerer normalt; kontroller airbagsædet, affjedringssystemet og styresystemet for normal drift; bekræft, at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand; juster bakspejlet (elektrisk justerbart og opvarmet) og central kontrolskærm, og tjek 360 panoramakameraet og overvågningsfunktionen for blindvinkel for at sikre et godt køresyn (især vigtigt ved bykørsel og langdistancekørsel); kontroller træksadlens låseanordning for at sikre, at den er låst pålideligt; test startfunktionen med en-knap og intelligent fejldiagnosesystem, hvis udstyret er udstyret; tjek batteristatus og kredsløbsforbindelser; tjek 60W hurtigopladning, 1000W strømforsyning og-køleskabsfunktioner, hvis udstyret.

Start af køretøj og daglig kørsel

1. Gå ind i førerhuset, drej nøglen til "ON"-positionen (eller tryk på startkontakten med én-knap), vent på, at køretøjets egen-inspektion er fuldført (ingen fejlalarm), start derefter motoren. For AMT automatgearkasseversionen skal du sikre dig, at gearet er i frigear før start; start motoren i et godt-ventileret område for at undgå udstødningsforurening.
2. Efter start, lad motoren gå i tomgang i 2-3 minutter for at varme op, observer instrumentdataene (motorhastighed, olietryk, vandtemperatur) for at sikre, at alle indikatorer er normale. I områder med lav-temperatur skal du forvarme motoren til 25-35 grader før start; start ikke motoren med fuld belastning, når vandtemperaturen og olietemperaturen ikke opfylder kravene, for at undgå at beskadige drivaggregatet.
3. Slip parkeringsbremsen, bekræft, at gearet er i frigear (for automatisk gearkasse, skift til D-gear), træd forsigtigt på speederen for at starte jævnt, undgå voldsom acceleration og hårde gearskift, især når du trækker en anhænger med middel-tung last eller kører på byveje for at forhindre, at drivakslen eller dækket glider; tut i hornet, før du begynder at advare omgivende personale, hvilket er vigtigere i områder med dårligt udsyn, såsom smalle byveje og logistikparker.
4. Hold en stabil hastighed under kørsel: den maksimale hastighed på motorveje må ikke overstige 90 km/t, og hastigheden på almindelige veje og byveje skal kontrolleres inden for 45-60 km/t. Ved lange strækninger ned ad bakke skal du bruge lavt gear og motorbremse for at undgå hyppige opbremsninger, som kan forårsage bremsefejl; skift ikke retning eller skift gear, når køretøjet kører med høj hastighed, og hold en sikker afstand fra forankørende køretøj; brug fartpilotfunktionen korrekt på flad vej for at reducere køretræthed; AMT-versionen kan bruge den forudsigelige gearskiftefunktion og "Bekymring-Free Shifting" manuel tilstand for yderligere at optimere brændstofforbruget og tilpasse sig komplekse vejforhold.
5. Når du kører på mudrede, snedækkede eller glatte veje, skal du slå differentialespærren til for at forbedre hjulgrebet og fremkommeligheden; undgå skarpe sving ved høj hastighed for at forhindre væltning. Ved stejle skråninger skal du bruge lave gear for at sikre tilstrækkelig kraft og undgå at glide; Når du klatrer, skal du holde en stabil hastighed og ikke skifte gear ofte; brug bakke-startassistentfunktionen, når du starter på skråninger for at forhindre udskridning.
6. Under lang-kørsel og logistikdistribution skal du være opmærksom på brændstofniveauet og instrumentets prompter, og tanke på forhånd, når brændstofniveauet er lavt. være opmærksom på anvisningerne fra det intelligente fejldiagnosesystem og håndtere unormale forhold i tide; kontroller anhængerens forbindelsesstatus regelmæssigt under kørsel for at sikre sikker trækkraft; ved kørsel med middel-tung belastning, undgå overbelastning for at forhindre beskadigelse af drivaggregatet og akslerne; brug parkeringsklimaanlægget korrekt under hvile for at spare brændstof; rengør kameralinsen, forlygterne og bakspejlet regelmæssigt for at undgå at påvirke synet på grund af støv.

Trailer tilslutning og frakobling drift

1. Trailertilslutning: Kør traktoren til fronten af ​​traileren, hold traktoren og traileren i en lige linje, og nærm dig langsomt traileren, indtil trækstiften er på linje med træksadlen; sænk traktorens affjedring passende for at få trækstiften til at indsætte i træksadlen; lås træksadlens låseanordning, og kontroller for at bekræfte, at den er låst pålideligt; tilslut trailerens luftkredsløb og kredsløbsstik, og test trailerens lys og bremser for at sikre, at de fungerer normalt; kontroller anhængerens dæktryk og tilslutningsbolte, og bekræft, at der ikke er nogen løshed; brug 360 panoramakameraet til at tjekke det omgivende miljø for at undgå blinde vinkler, især i smalle områder og logistikparker.
2. Frakobling af trailer: Kør traktoren og traileren til et fladt, solidt og åbent område, skift til frigear, og træk fast i traktorens og trailerens parkeringsbrems; frakobl anhængerens luftkredsløb og kredsløbsstik, og anbring stikkene på et rent og tørt sted for at undgå forurening; løft traktorens affjedring for at adskille træksadlen fra trailerens trækstift; kør langsomt traktoren fremad for at adskille den fra traileren, og parker henholdsvis traktoren og traileren på et sikkert område; placer hjulklodser under trailerens hjul for at forhindre udskridning, hvilket er vigtigere på skråninger.

Efter-vedligeholdelse

1. Rengør støvet på førerhuset, chassiset, træksadlen og arbejdsbordet i aluminiumslegering for at forhindre, at støvophobning påvirker køretøjets levetid; rengør luftfilteret regelmæssigt for at sikre jævnt motorindtag, især i støvede områder; rengør 360 panoramakameralinsen, LED-forlygter, bakspejl og sensor for at sikre klart udsyn og normal funktion; rengør det resterende snavs på trailerforbindelsesdelen; rengør hjælpeværktøjskassen og anbring værktøjet pænt.
2. Kontroller niveauerne af alle olier og væsker igen (motorolie, kølevæske, brændstof, bremsevæske), efterfyld i tide; kontroller for olielækage og løse bolte (fokus på chassis, drivlinje og træksystem), og stram eller reparer dem med det samme, hvis der findes problemer; Når du pumper dækkene op, må du ikke stå foran dækkene for at undgå skader fra eksplosion; kontrollere slitagetilstanden af ​​bremseklodser og dæk (medium-tung belastning og lang-kørsel kræver hyppigere inspektion); kontroller luftbeholderen og den bløde forbindelsesdel for løshed; tjek det langtidsvirkende primære brændstoffiltersystem og rengør eller udskift det i tide.
3. Parker køretøjet på et tørt, ventileret og fladt område, sluk motoren, træk parkeringsbremsen stramt, og sæt gearet i frigear. Hvis køretøjet er parkeret i længere tid, skal du dække førerhuset og træksadlen til for at undgå støv og korrosion; sluk for hovedafbryderen og luk døre og vinduer; afbryd strømforsyningen til traileren, hvis den ikke er tilsluttet; trække kabineaffjedringen tilbage til den passende position; rengør det indvendige opbevaringsrum, levende lille bord,-køleskab og 360 panoramakamera.
4. Udfør regelmæssig vedligeholdelse i henhold til køretøjets manual: udskift motorolie, filterelementer (luftfilter, oliefilter, brændstoffilter) og gearolie regelmæssigt i henhold til vedligeholdelsescyklussen (motor 100.000 kilometer, transmission og drivaksel 200.000 kilometer); kontrollere slidtilstanden af ​​dæk, bremseklodser og transmissionsdele, og udføre omfattende inspektion og vedligeholdelse af drivaggregatet, træksystemet og bremsesystemet for at sikre den langsigtede stabile og effektive drift af HOWO 4×2-traktoren; under vedligeholdelse af køretøjet, støtte de løftede dele godt for at undgå ulykker.