Jiefang 8×4 Dumper

Jiefang 8×4 dumper - Introduktion, detaljerede specifikationer og betjeningsvejledning

Grundlæggende parametre

• Mærke og model: Jiefang 8×4 Heavy-Duty dumper (J6P / J7-serien, valgfri konfigurationer)
• Drivtype: 8×4 (2 forreste styreaksler + 2 bageste drivaksler, 12 hjul i alt)
• Akselafstand: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (valgfri konfigurationer, justerbar i henhold til lastkassens længde)
• Samlede dimensioner (L×B×H): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Køreklar vægt: 15,2–16,6 tons (letvægtsoptimeret design, der sikrer bedre belastningskapacitet under nationale standardgrænser)
• Bruttovægt (GVW): 31–49 tons (i overensstemmelse med nationale standarder for tunge-erhvervskøretøjer, kan tilpasses i henhold til eksportkrav)
• Nominel nyttelast: 18-32 tons (velegnet til stor-tung-lasttransport af bulkmaterialer såsom malm, grus og kul)
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), valgfri Euro 3-konfiguration for specifikke eksportregioner
• Dækspecifikation: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (12 dæk i alt), valgfri energibesparende-rullemodstand-og terrængående dæk til komplekse arbejdsforhold i mineområder

Drivsystem

• Motor: Valgfri Jiefang CA6DL2 / CA6DM2 / CA6DN1 serie dieselmotor eller Weichai WP10.5H / WP12 serie dieselmotor; valgfri LNG ren energitype til miljøbeskyttelsesbehov
• Slagvolumen: 10.5L (CA6DL2 / WP10.5H) / 11.0L (CA6DM2) / 12.5L (CA6DN1) / 11.596L (WP12)
• Maks. effekt: 380–550 HK (280–405 kW), valgfri 420 HK / 460 HK / 500 HK i henhold til krav til arbejdsforhold; Jiefang CA6DM2-motor har stærk eksplosiv kraft og stabil ydeevne, velegnet til klatring med tunge-belastninger
• Topdrejningsmoment: 1800–2600 N·m (Jiefang-serien); 2110–2500 N·m (Weichai-serien), med maksimal drejningsmomenthastighed på 1000–1700 rpm, hvilket sikrer fremragende klatreydelse og drejningsmoment med lav-hastighed, let tilpasning til arbejdsforhold på stejle skråninger i bjergrige områder og mineområder
• Funktioner: Inline 6-cylinder, turboladet og intercoolet, direkte indsprøjtning, WEVB-udstødningsventilbremse (forbedrer bremseeffekten med 40 %-50 %), elektronisk kontrol med høj-common rail-teknologi, stærkt drejningsmoment med lav-hastighed, hurtig brændstoføkonomi og lang vedligeholdelse, 00 (00) kilometer), velegnet til klatring med tung last og langdistancetransport
• Transmission: 12-trins / 16-trins AMT automatisk gearkasse (Jiefang ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD valgfri) eller HURTIG 12-trins / 16-trins manuel gearkasse (ekstraudstyr), perfekt matchet med motoren for at sikre kraftoverførselseffektivitet
• Gear: 12/16 fremad gear + 2 bakgear

Lastkasse og hydraulisk løftesystem

• Lastboks: Bageste-tiptype, lavet af slidstærkt-stål (Q355B), anti-deformation og anti-korrosion, med optimeret design til tung-transport
• Standardstørrelse: 6,5 m–8,2 m (længde) × 2,35 m (bredde) × 1,5 m–1,8 m (højde), valgfri 7,6 m længde til specifik efterspørgsel i minedrifts- og byggeområder
• Pladetykkelse: Gulv 8–10 mm, sideplade 6–8 mm; rammestørrelse 850×300(8+5)mm eller 900×300(10+6)mm, forstærket struktur (forstærket bjælke i bunden og siden) for at forhindre deformation og revner, velegnet til tung-lasttransport af malm, grus, kul og andre materialer
• Design: U-formet eller rektangulært integreret stempling, slidbestandigt-materialer, der ikke er lette at klæbe, stort læssevolumen (25-35 kubikmeter), velegnet til transport af sand, grus, jord, malm, kul og andre bulkmaterialer, specielt velegnet til stor-minedrift, stenbrudsdrift, stenbrud{5}} og lang{5}transport
• Hydrauliksystem: Front-monteret multi-teleskopisk høj-højtryksoliecylinder, importeret (Bosch) eller indenlandske velkendte hydrauliske komponenter- med stabil ydeevne og høj pålidelighed
• Maksimal løftevinkel: 48–50 grader
• Løftetid: Mindre end eller lig med 18s, Sænkningstid: Mindre end eller lig med 15s
• Funktioner: Stabil løft og sænkning, ingen jitter, stærk tryk-bærekapacitet, ikke let at lække olie, udstyret med høj-kraftudtag-udtag (PTO) som standard, velegnet til hyppige dumpningsoperationer, hvilket forbedrer transporteffektiviteten; det hydrauliske system er udstyret med trykbeskyttelsesanordning og overbelastningsbeskyttelsesanordning for at sikre driftssikkerhed og effektivt undgå ulykker forårsaget af overbelastningsløftning

Kabine og sikkerhedskonfiguration

• Kabine: Integreret-kollisionssikker-stålkonstruktion, ECE-R29 kollisionssikkerhedscertificering, 4-fuld hydraulisk affjedring; høj-top førerhusramme med fladt gulvdesign, der forbedrer den indre rumkomfort og tilgængelighed; kabinen anvender 1MM tyk højstyrkestålplade, der danner en sikker livsbeskyttelseskabine for chauffører
• Interiør: Rummeligt og komfortabelt, udstyret med multi-justerbar airbag støddæmpende-absorberende førersæde med sammenfoldelig lændestøtte, bred soveseng (velegnet til lang-kørsel), 4-eger multifunktionsrat (med multi-funktionsjusteringsknapper), elektriske, konstante{6} lydopbevaring, elektriske luftruder,{6} rum (inklusive tre-sektions opdelt opbevaringsgitter på toppen), der effektivt reducerer køretræthed under lange strækninger
• Yderligere konfiguration: Valgfri elektrisk førerhusløftning, olie-badeluftfilter (velegnet til støvede arbejdsforhold i mineområder), intelligent terminal, 4-retningsbestemt kamera for bedre kørselsudsyn (til eksportmodeller), intelligent fejldiagnosesystem (realtidsovervågning af køretøjets status), manuel soltag og valgfri parkeringsklimaanlæg, 3-lags foot pedal design; importerede hængende bremse- og koblingspedaler, der reducerer pedalkraften med 80N (20%) for lettere bremsning
• Brændstoftank: 400–600 L brændstoftank i aluminium, korrosionsbestandig- og let; valgfri 600+400L stor-kapacitetskonfiguration for at imødekomme transportbehov over-lang afstand uden hyppig optankning
• Sikkerhedskonfiguration: Omfattende sikkerhedsbeskyttelse, der sikrer køresikkerhed under tung belastning og komplekse vejforhold, i overensstemmelse med europæiske sikkerhedsstandarder

 Inspektion før-drift
Før du starter køretøjet, skal du udføre en omfattende inspektion for at eliminere potentielle sikkerhedsrisici og sikre normal drift i overensstemmelse med sikkerhedsdriftsspecifikationerne for tekniske køretøjer:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dæktryk og slidtilstand på 12 dæk, sørg for at hjulmøtrikker er fastspændt; efterse lastkassen for revner, deformation eller restmaterialer (især kul, malm og andre ætsende materialer); kontroller hydraulikcylinderen og rørledningen for olielækage; bekræft, at alle chassisbolte er stramme, og at frihøjden er normal; fjern forhindringer på kørebanen for at undgå dækskader, især i minedrift og bjergrige områder.
2. Væskeinspektion: Kontroller niveauerne af motorolie, kølevæske, brændstof og bremsevæske for at sikre, at de opfylder standarden; dræn det akkumulerede vand i brændstoffilteret i tide; inspicer hydraulikoliestanden og rørledningens tæthed (kritisk for tunge-lastløft); Sørg for, at olietemperaturen og vandtemperaturen er inden for det normale område før brug, især i kolde områder.
3. Førerhus og elektrisk system: Test køretøjets lys, horn, visker og instrumentpaneldisplay for at sikre, at alt elektrisk udstyr fungerer normalt; kontroller airbagsædet og affjedringssystemet for normal drift; bekræft, at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand (mere kritisk for 8×4 modeller med tung-belastning); åbne og fastgør den bagerste bagklap på bagagerummet, hvis det er nødvendigt; juster bakspejlet for at sikre et godt køresyn, især ved kørsel på smalle byggepladser.

Start af køretøj og daglig kørsel

• Indsæt nøglen, drej til positionen "ON", vent på, at køretøjets egen-inspektion er fuldført (ingen fejlalarm), drej derefter til positionen "START" for at starte motoren. For AMT-versionen skal du sikre dig, at gearet er i frigear, før du starter; start motoren i et godt-ventileret område, og før udstødningen til udendørs, hvis du starter indendørs (for at undgå udstødningsforurening i lukkede rum såsom miner).
• Efter start, lad motoren gå i tomgang i 3-5 minutter for at varme op, observer instrumentdataene (motorhastighed, olietryk, vandtemperatur) for at sikre, at alle indikatorer er normale. I områder med lav-temperatur skal du forvarme motoren til 30-40 grader før start; start ikke motoren med fuld belastning, når vandtemperaturen og olietemperaturen ikke opfylder kravene, for at undgå at beskadige drivaggregatet.
• Slip parkeringsbremsen, tryk koblingen helt ned (for manuel gearkasse), skift til første gear, slip langsomt koblingen og træd forsigtigt på speederen for at starte jævnt, undgå voldsom acceleration og hårdt gearskift, især når det er fuldt lastet (18–32 tons) for at forhindre, at drivakslen eller dækket glider. For AMT-versionen skal du blot træde på speederen for at starte efter at have sluppet parkeringsbremsen; tut i hornet, før du begynder at advare omgivende personale (kritisk på byggepladser og miner).
• Oprethold en stabil hastighed under kørsel: Når du kører Jiefang 8×4 dumper på motorveje, må den maksimale hastighed ikke overstige 80 km/t. På byggepladser og mineveje med dårlige vejforhold bør hastigheden kontrolleres mellem 30 og 40 km/t. Ved kørsel på lange strækninger ned ad bakke (især bjergveje), bør et lavt gear anvendes i forbindelse med motorbremsning (såsom WEVB-udstødningsventilbremsning) for at undgå hyppig brug af driftsbremserne, hvilket kan føre til bremsefejl. Når køretøjet kører med høj hastighed, er det strengt forbudt at skifte kørselsretning eller skifte gear.
• Når du kører på mudrede, snedækkede eller glatte veje (almindelig i mine- og byggeområder), skal du slå differentialespærren til for at forbedre hjulgrebet og fremkommeligheden; undgå skarpe sving ved høj hastighed for at forhindre væltning (vigtigere for 8×4 modeller med tung-belastning). Ved stejle skråninger skal du bruge lave gear for at sikre tilstrækkelig kraft og undgå at glide; undgå at køre vandret på stejle skråninger for at forhindre køretøjet i at vælte.

Standard dumping operation

1. Placering og parkering: Kør lastbilen til et fladt, solidt og åbent område (sørg for, at jorden kan bære køretøjets tunge belastning), hold køretøjets karrosseri vandret, skift til neutralt gear, og træk fast i parkeringsbremsen; til rampeparkering, brug hjulblokke for at forhindre udskridning; parker ikke i områder med åben ild eller høje temperaturer for at undgå dækeksplosion, og hold dig væk fra luftledninger.
2. PTO-indkobling: Hold motoren kørende, tryk koblingen helt ned (for manuel gearkasse), og aktivér kraftudtaget- (PTO) for at få det hydrauliske system til at gå i arbejdstilstand; bekræft, at PTO er aktiveret normalt, før du fortsætter til næste trin; Indkoble ikke PTO, når køretøjet er i bevægelse, for at undgå at beskadige det hydrauliske system.
3. Løft og tømning: Slip langsomt koblingen (til manuel gearkasse), skub det hydrauliske kontrolgreb opad for at løfte lastkassen jævnt til standard tømningsvinklen (48–50 grader). Under hele processen skal du sikre dig, at der ikke er personale, forhindringer eller overliggende forhindringer (minimumsafstand større end eller lig med 6m) omkring lastkassen for at undgå ulykker; undgå voldelig dumpning for at forhindre materialesprøjt og køretøjets ustabilitet (kritisk for modeller med tung-belastning); ikke stå under den løftede lastkasse, og opsæt evt. advarselsskilte.
4. Nulstilling: Efter at materialerne er fuldstændig losset, skal du trække det hydrauliske kontrolhåndtag ned for at sænke lastkassen langsomt, indtil den er helt på plads; tryk koblingen helt ned (for manuel gearkasse) for at frakoble kraftudtaget, nulstil kontrolhåndtaget til neutral position, og luk om nødvendigt bagklappen på bagagerummet; sørg for, at lastkassen er fuldstændig nulstillet før kørsel, for at undgå beskadigelse af lastkassen og chassiset under kørsel.

Efter-vedligeholdelse

1. Rengør de resterende materialer (især ætsende materialer såsom kul og malm) inde i lastkassen og støvet på chassiset for at forhindre korrosion og materialeophobning, hvilket kan påvirke køretøjets levetid; rengør luftfilteret regelmæssigt for at sikre jævn motorindtag, især i støvede mineområder.
2. Tjek niveauerne af alle olier og væsker igen, efterfyld brændstof, motorolie, kølervæske og hydraulikolie i tide; kontroller for olielækage, luftlækage og løse bolte (fokus på chassis og hydrauliksystem), og stram eller reparer dem med det samme, hvis der opstår problemer; Når du pumper dækkene op, må du ikke stå foran dækkene for at undgå skader fra eksplosion.
3. Parker køretøjet på et tørt, ventileret og fladt område, sluk motoren, træk parkeringsbremsen stramt, og sæt gearet i frigear. Hvis køretøjet er parkeret i længere tid, skal du trække alle hydrauliske cylindre tilbage og dække de udsatte dele af cylinderstempelstængerne; tag nøglen, sluk for hovedafbryderen og luk døre og vinduer; for køretøjer, der bruges i mineområder, rengør chassiset og lastkassen grundigt for at fjerne støv og ætsende rester.
4. Udfør regelmæssig vedligeholdelse i henhold til køretøjets manual: udskift motorolie, filterelementer (luftfilter, oliefilter, brændstoffilter) og hydraulikolie regelmæssigt, kontroller slidtilstanden af ​​dæk, bremseklodser og transmissionsdele (især bremseklodser til lange ned ad bakke), og udfør omfattende inspektion og vedligeholdelse af drivaggregatet og hydrauliksystemet for at sikre en lang{0}}effektiv drift af køretøjet, stabilt og; under vedligeholdelse af køretøjet, støtte de løftede dele godt for at undgå ulykker.