Bageste-Tipping Dump Semi-trailer

Bageste-Tipping Dump Semi-Trailer - Introduktion, detaljerede specifikationer og betjeningsvejledning

Grundlæggende parametre

• Mærke og model: Heavy-Duty Rear-Tip Dump Semi-trailer (valgfri konfigurationer til forskellige belastningsniveauer, vognstørrelser og arbejdsforhold, inklusive standardversion, forstærket version og let-vægtversion)
• Strukturtype: Bageste-tipdumpstruktur, integreret svejset vogn, chassis af ramme-type; tipvinklen er 45 grader -55 grader (justerbar i henhold til varetypen), hvilket sikrer fuldstændig aflæsning uden rester, hvilket er velegnet til forskellige bulkmaterialer med forskellig flydeevne.
• Akselafstand: 5600 mm / 6000 mm / 6500 mm / 7000 mm (valgfri konfigurationer), der matcher forskellige trækvogne og transportscenarier, tilpasset transportbehovene for forskellige længder af bulkgods og forskellige vejforhold.
• Samlede dimensioner (L×B×H): 10000–13000 mm × 2400–2550 mm × 3800–4200 mm (varierer med vognlængde, højde og yderligere konfigurationer såsom beskyttelsesrækværk og fendere).

Kernestruktur og komponenter

• Vogn: Fremstillet af høj-slidstærk-stålplade (Q355B/Q460), tykkelse 6–12 mm (bundplade 10–12 mm, sideplade 6–8 mm), integreret automatisk svejsning, høj svejsestyrke, ikke let at deformere eller revne under tung belastning og tippning. Vognens indvendige væg er glat med anti{11}}klæbningsbehandling, som kan forhindre bulkmaterialer i at klæbe og sikre fuldstændig aflæsning; bagdøren er udstyret med en hydraulisk låseanordning, som er tæt og lækage-sikker, hvilket forhindrer materialelækage under transport.
• Vognstørrelse: Længde 6–10 meter, bredde 2,4–2,55 meter, højde 1,8–2,2 meter (valgfrit), kan tilpasses efter godstype og volumen; den forstærkede version er udstyret med sideforstærkende ribber og bundtværbjælker, hvilket yderligere forbedrer bæreevnen- og levetiden.
• Valgfri konfigurationer: Anti-kollisionsbeskyttende rækværk, bageste bufferenhed, sideskørt, stænkskærm og anti-tyverianordning; til specialvarer (såsom cement) kan der vælges en forseglet vogn for at forhindre støvforurening og materialefugtighed.
• Hydraulisk tipningssystem: Kernekomponenten i den bagerste-tip-sænke-anhænger, der består af hydraulikpumpe, hydraulisk cylinder, kontrolventil, olietank og rørledning, der giver stabil kraft til at tippe og nulstille vognen.
• Hydraulikcylinder: 2-4 hydrauliske cylindre med høj-styrke (valgfrit), enkelt-cylindret eller dobbelt-cylindret layout, med en maksimal løftekraft på 80-120 tons, hvilket sikrer jævn og stabil tipning af vognen selv under fuld belastning; cylinderhuset er lavet af sømløst stålrør med høj-styrke, med korrosionsbestandighed og slidstyrke og en levetid på mere end 80.000 timer.

• Kontroltilstand: Manuel kontrol + elektrisk kontrol (ekstraudstyr), udstyret med et kontrolpanel på siden af ​​traileren, som nemt kan styre løft og sænkning af vognen; den elektriske kontrolversion understøtter fjernbetjening, hvilket er mere bekvemt og sikkert for operatører at betjene på sikker afstand under aflæsning.
• Sikkerhedsfunktioner: Udstyret med en hydraulisk lås og en trykaflastningsventil, som kan forhindre, at vognen falder ved et uheld under tipning, hvilket sikrer sikkerheden for personale og udstyr; olierørledningen er lavet af-højtryksbestandigt gummirør, med god tætningsevne, hvilket undgår olielækage.
• Chassis og aksler: Den bagerste-Tipping Dump Semi-trailer har en høj-stærk rektangulær rørramme, der gennemgår en samlet sprængning for rustfjernelse og korrosionsbeskyttelse, hvilket gør den korrosions-bestandig og lang-varig; udstyret med kraftige{-aksler (13-ton / 16-ton, 2-3 aksler valgfri), matchende lejer og bremsesystemer af høj kvalitet, hvilket sikrer stabil drift under tung belastning.
• Aksler: 13-ton vedligeholdelses-fri tunge-aksler som standard, 16-tons forstærkede aksler valgfri; akselhuset er lavet af høj-støbejern med stærk bæreevne og transmissionseffektivitet; Bremsesystemet anvender tromlebremse eller skivebremse (valgfrit), matchende ABS antiblokeringssystem og EBD elektronisk bremsekraftfordeling, hvilket sikrer bremsesikkerhed under tung belastning.
• Affjedringssystem: Bladfjederaffjedring (standard) eller luftaffjedring (ekstraudstyr); bladfjederophænget er lavet af fjederstål af høj-kvalitet, med stærk stødabsorbering, der tilpasser sig ujævne vejforhold såsom byggepladser; luftaffjedringen har en bedre stødabsorberende effekt, hvilket reducerer skader på varer under transport og forbedrer kørekomforten.
• Trækanordning: Udstyret med en trækstift med høj-styrke (50# / 90# valgfri), lavet af legeret stål, bratkølet og hærdet, med høj hårdhed og slagfasthed; træksadlen er justerbar, tilpasser sig forskellige trækvogne, hvilket sikrer stabil forbindelse under transport og tipning.

Sikkerhed og hjælpekonfiguration

• Sikkerhedskonfiguration: Omfattende sikkerhedsbeskyttelse for at sikre sikkerheden ved drift og transport.
• Aktiv sikkerhed: ABS anti-bremsesystem, elektronisk EBD bremsekraftfordeling, automatisk justering af bremseskoens gab som standard; valgfri LDWS vognbaneafvigelsesadvarsel og BSD blindvinkelovervågning, især velegnet til transport over lange-afstande og komplekse vejforhold; bagenden af ​​traileren er udstyret med reflekterende skilte og advarselslys, hvilket forbedrer sigtbarheden om natten og i hårdt vejr.
• Passiv sikkerhed: Forstærket ramme, anti-rulle-enhed og bageste bufferenhed; vognen er udstyret med en begrænsningsanordning, som kan forhindre overdreven tipning og undgå beskadigelse af udstyr; hydrauliksystemet er udstyret med en nødfaldsventil, som manuelt kan sænke slæden i tilfælde af strømsvigt eller hydraulisk systemfejl, hvilket sikrer sikkerheden.
• Driftssikkerhed: Kontrolpanelet er udstyret med en sikkerhedslås, der forhindrer fejlbetjening; området omkring den hydrauliske cylinder er udstyret med et beskyttende dæksel, der undgår skade på operatører under drift; bagdøren er udstyret med en sikkerhedslås, der sikrer tæt låsning under transport.

Hjælpekonfiguration:

 

• Daglig brug: Udstyret med en hydraulikolietank med stor-kapacitet (100-150L), der sikrer lang-drift uden hyppig olietilsætning; olietanken er udstyret med et oliefilter, der effektivt filtrerer urenheder og beskytter det hydrauliske system; traileren er udstyret med en værktøjskasse, praktisk til placering af vedligeholdelsesværktøj og tilbehør.
• Miljøbeskyttelse: Valgfrit støvdæksel og forseglet vogn, der forhindrer støvforurening under transport af bulkmaterialer såsom sand og kul; stænkskærmen er designet til at forhindre muddersprøjt, holde traileren ren og opfylde miljøbeskyttelseskravene.

 Inspektion før-drift
Før anhængeren kobles til trækvognen og påbegyndes, skal du udføre en omfattende inspektion for at eliminere potentielle sikkerhedsrisici og sikre normal drift, som er i overensstemmelse med sikkerhedsdriftsspecifikationerne for-tip-dump-sættevogne:-

1. Struktur og vogn: Kontroller slæden for deformation, revner eller slid, især bundpladen og sidepladerne; bekræft, at bagdøren er stramt låst, og at den hydrauliske låseanordning fungerer normalt; kontroller vognens indvendige væg for materialevedhæftning, og rengør den i tide, hvis det er nødvendigt; inspicer beskyttelsesrækværk, fendere og bageste bufferanordning for integritet og fasthed, og spænd løse bolte i tide.
2. Hydrauliksystem: Kontroller hydraulikolieniveauet i olietanken for at sikre, at det opfylder standarden; inspicer den hydrauliske rørledning, samlinger og hydraulikcylinder for olielækage, og udskift den beskadigede rørledning eller tætning i tide; kontroller den hydrauliske kontrolventil og trykaflastningsventilen for normal drift, og test de manuelle og elektriske kontrolfunktioner for at sikre, at vognen kan løfte og sænke jævnt; dræn det akkumulerede vand i hydraulikolietanken i tide, især i områder med lav-temperatur.
3. Chassis og aksler: Kontroller dæktryk og slidtilstand på alle dæk, sørg for at hjulmøtrikker er spændt; efterse aksler, lejer og affjedringssystem for unormal støj eller løshed; kontrollere bremsesystemet, inklusive bremseklodser, bremsetromler og bremserørledninger, for at sikre, at bremseevnen er normal; Kontroller, at trækstiften og træksadlen er rene og fri for slid, og at forbindelsen er pålidelig.
4. Elektrisk og sikkerhedsudstyr: Test advarselslysene, reflekterende skilte og baglygter for at sikre, at de fungerer normalt; kontroller sikkerhedslåsen på kontrolpanelet, nødfaldsventilen og andre sikkerhedsanordninger for normal drift; Bekræft, at ABS-systemet fungerer normalt, og at der ikke er nogen fejlalarm.

Tilslutning med trækvogn

1. Kør trækvognen til fronten af ​​anhængeren, hold trækvognen og anhængeren i en lige linje, og nærm dig langsomt anhængeren, indtil anhængerens trækstift flugter med trækkøretøjets saddel.
2. Sænk trækkraftkøretøjets trækkraftsaddel, få trækstiften til at indsætte i trækkraftsadlen, og lås traktionsadlens låseanordning; tjek for at bekræfte, at låsningen er pålidelig, og at der ikke er nogen løshed.
3. Tilslut luftkredsløbet og kredsløbsforbindelserne mellem trækvognen og traileren, og test trailerens bremser, lys og advarselsanordninger for at sikre, at de fungerer normalt; tilslut den hydrauliske rørledning (hvis det hydrauliske system er drevet af trækvognen), og kontroller for olielækage.
4. Kontroller den overordnede forbindelsesstatus, bekræft, at traileren er stabil, og at der ikke er nogen vipning eller løshed; fjern hjulblokkene under trailerens hjul, og bekræft, at det omgivende miljø er sikkert uden forhindringer.

Lastning og transportdrift

1. Læsning: Kør det tilsluttede trækvogn og trailer til læsseområdet, parker køretøjet på et fladt og fast underlag, og træk parkeringsbremsen stramt; sørg for, at vognen er i nulstillingstilstand, og at bagdøren er låst; læs bulkmaterialerne jævnt ind i vognen, undgå ujævn læsning eller overbelastning, og læssehøjden må ikke overstige vognens grænsehøjde (for at forhindre materialespredning under transport); efter pålæsning skal du kontrollere slæden for materialeoverløb og rense de spredte materialer i tide.
2. Transportdrift: Inden start skal du kontrollere, at slæden er låst, det hydrauliske system er i slukket tilstand, og alle sikkerhedsanordninger fungerer normalt; start trækvognen, og kør jævnt, undgå voldsom acceleration, hårde opbremsninger og skarpe sving, især ved transport af højlast-gods, for at forhindre anhængeren i at vippe, eller materialer flytter sig.
3. Under transport skal du holde en stabil hastighed: den maksimale hastighed på motorveje må ikke overstige 80 km/t, og hastigheden på almindelige veje og byggepladsveje skal kontrolleres inden for 30-50 km/t; når du kører på ujævne veje, skal du reducere hastigheden passende for at reducere påvirkningen af ​​trailerchassiset og hydrauliksystemet; vær opmærksom på vejforholdene, undgå huller og forhindringer og undgå skader på traileren.
4. Under lang-transport skal du stoppe regelmæssigt for at inspicere traileren: Kontroller trækforbindelsesstatus, dæktryk, hydraulisk rørledning og bremsesystem; kontroller slæden for materialelækage, og afhjælp den i tide, hvis der opstår et problem; Åbn ikke hydrauliksystemet under transport, for at undgå utilsigtet væltning af slæden.

Aflæsningsoperation

1. Kør trækvognen og traileren til et fladt, solidt og åbent aflæsningsområde, sørg for, at jorden kan bære vægten af ​​fuldlast traileren, og at der ikke er personale, forhindringer eller brændbare og eksplosive materialer omkring aflæsningsområdet. træk parkeringsbremsen stramt, og placer hjulklodser under trailerens hjul for at forhindre køretøjet i at glide.
2. Bekræft, at det omgivende miljø er sikkert, tænd derefter for det hydrauliske system, og betjen kontrolpanelet (eller fjernbetjeningen) for at begynde at løfte vognen; under tipningsprocessen skal du observere vognens løftestatus og sikre, at løftet er jævnt og stabilt uden unormal støj eller rystelser; hvis slæden hælder ujævnt, skal du straks stoppe med at løfte, kontrollere hydrauliksystemet og slæden, og afhjælpe problemet, før du fortsætter.
3. Når vognen er løftet til den passende vippevinkel (45 grader –55 grader afhængigt af godstypen), skal du stoppe med at løfte og vente på, at godset er helt aflæst; under aflæsning, observer varernes aflæsningsstatus, og hvis der er materialevedhæftning, brug passende værktøj til at rengøre det (må ikke stå under vognen), og sørg for ingen rester.
4. Når aflæsningen er afsluttet, skal du betjene kontrolpanelet for at sænke slæden langsomt og nulstille den til den oprindelige position; bekræft, at slæden er fuldstændig nulstillet, sluk derefter for det hydrauliske system, og lås bagdøren.
5. Ryd op i de spredte materialer omkring traileren, fjern hjulblokkene, og kontroller trailerens hydrauliske system, vogn og chassis for unormale forhold, før du forlader aflæsningsområdet.

Efter-vedligeholdelse

1. Efter at operationen er afsluttet, parker du traileren på et tørt, ventileret og fladt område, afbryd forbindelsen til trækvognen og anbring hjulklodser under trailerens hjul; rengør vognen, fjern restmaterialerne på indervæggen, og skyl vognen med vand om nødvendigt (undgå at vaske hydrauliksystemet og elektrisk udstyr).
2. Efterse hydrauliksystemet: Kontroller hydraulikoliestanden, efterfyld hydraulikolie i tide, hvis den er utilstrækkelig; rengør oliefilteret og olietanken, fjern urenheder og ophobet vand; efterse den hydrauliske rørledning, samlinger og hydraulikcylinder for slid eller olielækage, og reparer eller udskift dem i tide; påfør smøreolie på den hydrauliske cylinders stempelstang for at forhindre korrosion.
3. Vedligeholdelse af chassis og aksler: Kontroller dæktryk og slidtilstand, udskift slidte dæk i tide; spænd løse hjulmøtrikker og chassisbolte; tilsæt smøreolie til aksler og lejer; tjek bremsesystemet, udskift slidte bremseklodser og bremsetromler, og juster bremseskoens afstand.
4. Regelmæssig vedligeholdelse: I henhold til køretøjets manual skal du udføre regelmæssig vedligeholdelse hver 5000-10000 kilometer eller 3-6 måneder; udskift hydraulikolie, oliefilter og tætningsring; inspicere vognen for deformation eller slid, og reparer eller forstærk den i tide; kontroller trækstiften og træksadlen for slid, og påfør regelmæssigt smøreolie; foretage en omfattende inspektion af sikkerhedsanordningerne for at sikre, at de fungerer normalt.
5. Hvis anhængeren ikke bruges i længere tid, skal den parkeres på et overdækket område, dække slæden og hydrauliksystemet for at undgå støv og korrosion; dræn hydraulikolien og bremsevæsken om nødvendigt (især i områder med lav-temperatur), og genoplad batteriet regelmæssigt.