Hanfeng 8×4 dumper

XCMG Hanfeng 8×4 dumper - Introduktion, detaljerede specifikationer og betjeningsvejledning

Grundlæggende parametre

• Mærke og model: XCMG Hanfeng 8×4 Heavy-Duty dumper (G7-serien, valgfri konfigurationer)
• Drivtype: 8×4 (2 forreste styreaksler + 2 bageste drivaksler, 12 hjul i alt)
• Akselafstand: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (valgfri konfigurationer, justerbar i henhold til lastkassens længde)
• Samlede dimensioner (L×B×H): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Køreklar vægt: 15,3-16,7 tons (letvægtsoptimeret design, der sikrer bedre belastningskapacitet under nationale standardgrænser)
• Bruttovægt (GVW): 31–49 tons (i overensstemmelse med nationale standarder for tunge-erhvervskøretøjer, kan tilpasses i henhold til eksportkrav)
• Nominel nyttelast: 18-32 tons (velegnet til stor-tung-lasttransport af bulkmaterialer såsom malm, grus og kul)
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), valgfri Euro 3-konfiguration for specifikke eksportområder
• Dækspecifikation: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (12 dæk i alt), valgfri energibesparende-rullemodstand-og terrængående dæk til komplekse arbejdsforhold i mineområder

Drivsystem

• Motor: Valgfri Weichai WP10.5H / WP12 / WP15H serie dieselmotor; valgfri LNG ren energitype til miljøbeskyttelsesbehov
• Forskydning: 10,5L (WP10,5H) / 11,596L (WP12) / 14,6L (WP15H)
• Maks. effekt: 380–550 HK (280–405 kW), valgfri 420 HK / 460 HK / 500 HK i henhold til krav til arbejdsforhold; Weichai WP15H-motoren har stærk eksplosiv kraft og stabil ydeevne, velegnet til klatring med tunge-belastninger i mineområder
• Maksimalt drejningsmoment: 2110–2600 N·m, med maksimal drejningsmomenthastighed på 1000–1700 rpm, hvilket sikrer fremragende klatreydelse og drejningsmoment med lav-hastighed, let tilpasning til arbejdsforhold på stejle skråninger i bjergrige områder og mineområder
• Egenskaber: Inline 6-cylinder, turboladet og intercoolet, direkte indsprøjtning, WEVB udstødningsventilbremse (forbedrer bremseeffekten med 40 %-50 %), elektronisk kontrol med høj-common rail-teknologi, stærkt drejningsmoment med lav-hastighed, hurtig brændstofforbrug, 0 % er samlet set reduceret brændstofforbrug af køretøjet, optimal tilpasning af kraftsystemet) og lang vedligeholdelsescyklus (op til 60.000 kilometer), velegnet til klatring med tunge læs og langdistancetransport
• Gearkasse: 12-trins / 16-trins AMT automatisk gearkasse (ekstraudstyr) eller FAST 12-trins / 16-trins manuel gearkasse (ekstraudstyr), perfekt matchet med motoren for at sikre kraftoverførselseffektivitet; drivlinjen bestående af Weichai-motor, FAST transmission og Hande-aksel er en speciel ingeniørversion med stabil ydeevne og høj pålidelighed
• Gear: 12/16 fremadgående gear + 2 bakgear

Lastkasse og hydraulisk løftesystem

• Lastkasse: Bageste-tiptype, lavet af slidstærkt-stål med høj-styrke, anti-deformation og anti-korrosion, med optimeret design til tung-lasttransport; overkroppen har høj-slidstyrke-slidsikker plade, og lastkassen har U-formet kassedesign med glat indvendigt, hurtig aflæsning og ingen rester
• Standardstørrelse: 6,5 m–8,2 m (længde) × 2,35 m (bredde) × 1,5 m–1,8 m (højde), valgfri 7,6 m længde til specifik efterspørgsel i minedrifts- og byggeområder
• Pladetykkelse: Gulv 8–10 mm, sideplade 6–8 mm; rammen anvender høj-styrke dobbelt-lagsstruktur med lokal tre-lags forstærkning, stærk bæreevne, der effektivt forhindrer deformation og revner, velegnet til tung-lasttransport af malm, grus, kul og andre materialer
• Design: U-formet eller rektangulært integreret stempling, slidbestandigt-materialer, der ikke er lette at klæbe, stort læssevolumen (25-35 kubikmeter), velegnet til transport af sand, grus, jord, malm, kul og andre bulkmaterialer, specielt velegnet til stor-minedrift, stenbrudsdrift, stenbrud{5}} og lang{5}transport
• Hydrauliksystem: Front-monteret multi-teleskopisk høj-højtryksoliecylinder, importeret (Bosch) eller indenlandsk-kendt mærke (såsom Oulike) hydrauliske komponenter, med stabil ydeevne og høj pålidelighed; løfteanordningen vedtager mærker i verdensklasse- med hurtige løft og stabile bevægelser
• Maksimal løftevinkel: 48–50 grader
• Løftetid: Mindre end eller lig med 18s, Sænkningstid: Mindre end eller lig med 15s
• Funktioner: Stabil løft og sænkning, ingen jitter, stærk tryk-bærekapacitet, ikke let at lække olie, udstyret med høj-kraftudtag-udtag (PTO) som standard, velegnet til hyppige dumpningsoperationer, hvilket forbedrer transporteffektiviteten; det hydrauliske system anvender patenteret teknologi, høj-kvalitetslegering og høj-lavtryksforseglingsteknologi, som fuldstændig løser de traditionelle løfteproblemer[3]; den er udstyret med trykbeskyttelsesanordning og overbelastningsbeskyttelsesanordning for at sikre driftssikkerhed og effektivt undgå ulykker forårsaget af overbelastningsløftning

Kabine og sikkerhedskonfiguration

• Kabine: Integreret-kollisionssikker-stålkonstruktion, ECE-R29 kollisionssikkerhedscertificering, 4-fuld hydraulisk affjedring; overordnet brug af burstruktur, som markant forbedrer slagfasthed og deformationsmodstand, og sikkerheden når verdens-klasseniveau; høj-top førerhusramme med fladt gulvdesign, der forbedrer den indvendige rumkomfort og tilgængelighed
• Interiør: Rummelig og komfortabel, omfattende anvendelse af avanceret lydisolering, varmeisoleringsmaterialer og mange stødabsorberings- og støjreduktionsprocesser, der effektivt isolerer støj og vibrationer; udstyret med multi-justerbar airbag stødabsorberende-førersæde med sammenfoldelig lændestøtte, bred sovesofa (velegnet til lang-kørsel), 4-eger multifunktionsrat (med multi-funktionsjusteringsknapper), elektriske ruder, automatisk konstant temperaturopbevaring, klimaanlæg med høj kørselsfunktion, højeffektiv lagring af lyd. træthed under lange ture
• Yderligere konfiguration: Valgfri elektrisk førerhusløftning, olie-badeluftfilter (velegnet til støvede arbejdsforhold i mineområder), intelligent terminal, 4-retningsbestemt kamera til bedre køresyn (til eksportmodeller), intelligent fejldiagnosesystem (realtidsovervågning af køretøjets status), manuel soltag og valgfri parkeringsklimaanlæg, 3-lags foot pedal design (entre-fod pedal design); importerede hængende bremse- og koblingspedaler, der reducerer pedalkraften med 80N (20%) for lettere bremsning
• Brændstoftank: 400–600 L brændstoftank i aluminium, korrosionsbestandig- og let; valgfri 600+400L stor-kapacitetskonfiguration for at imødekomme transportbehov over-lang afstand uden hyppig optankning
• Sikkerhedskonfiguration: Omfattende sikkerhedsbeskyttelse, der sikrer køresikkerhed under tung belastning og komplekse vejforhold, i overensstemmelse med europæiske sikkerhedsstandarder; valgfrit intelligent køreassistentsystem (HSA, LDW, AEB osv.) for fuldt ud at beskytte sikkerheden og effektiviteten af ​​infrastrukturtransportforbindelser

Inspektion før-drift
Før du starter køretøjet, skal du udføre en omfattende inspektion for at eliminere potentielle sikkerhedsrisici og sikre normal drift i overensstemmelse med sikkerhedsdriftsspecifikationerne for tekniske køretøjer:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dæktryk og slidtilstand på 12 dæk, sørg for at hjulmøtrikker er fastspændt; efterse lastkassen for revner, deformation eller restmaterialer (især kul, malm og andre ætsende materialer); kontroller hydraulikcylinderen og rørledningen for olielækage; bekræft, at alle chassisbolte er stramme, og at frihøjden er normal; kontroller drivakslen for løshed og beskadigelse; fjern forhindringer på kørebanen for at undgå dækskader, især i minedrift og bjergrige områder.
2. Væskeinspektion: Kontroller niveauerne af motorolie, kølevæske, brændstof og bremsevæske for at sikre, at de opfylder standarden; dræn det akkumulerede vand i brændstoffilteret i tide; inspicer hydraulikoliestanden og rørledningens tæthed (kritisk for tunge-lastløft); Sørg for, at olietemperaturen og vandtemperaturen er inden for det normale område før brug, især i kolde områder.
3. Førerhus og elektrisk system: Test køretøjets lys, horn, visker og instrumentpaneldisplay for at sikre, at alt elektrisk udstyr fungerer normalt; kontroller airbagsædet og affjedringssystemet for normal drift; bekræft, at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand (mere kritisk for 8×4 modeller med tung-belastning); åbne og fastgør den bagerste bagklap på bagagerummet, hvis det er nødvendigt; juster bakspejlet for at sikre et godt køresyn, især ved kørsel på smalle byggepladser.

Start af køretøj og daglig kørsel

1. Indsæt nøglen, drej til positionen "ON", vent på, at køretøjets egen-inspektion er fuldført (ingen fejlalarm), drej derefter til positionen "START" for at starte motoren. For AMT-versionen skal du sikre dig, at gearet er i frigear, før du starter; start motoren i et godt-ventileret område, og før udstødningen til udendørs, hvis du starter indendørs (for at undgå udstødningsforurening i lukkede rum såsom miner).
2. Efter start af Hanfeng 8×4 dumper, lad motoren gå i tomgang i 3 til 5 minutter for at varme den op, og observer instrumentdataene (motorhastighed, olietryk, kølevæsketemperatur) for at sikre, at alle indikatorer er normale. I kolde områder skal motoren forvarmes til 30 til 40 grader før start; start aldrig motoren under fuld belastning, hvis kølevæske- og olietemperaturerne ikke er op til standard, da dette kan beskadige drivaggregatet.
3. Slip parkeringsbremsen, tryk koblingen helt ned (for manuel gearkasse), skift til første gear, slip langsomt koblingen og træd forsigtigt på speederen for at starte jævnt, undgå voldsom acceleration og hårdt gearskift, især når det er fuldt lastet (18–32 tons) for at forhindre, at drivakslen eller dækket glider. For AMT-versionen skal du blot træde på speederen for at starte efter at have sluppet parkeringsbremsen; tut i hornet, før du begynder at advare omgivende personale (kritisk på byggepladser og miner).
4. Oprethold en stabil hastighed under kørsel: den maksimale hastighed på motorveje må ikke overstige 80 km/t, og hastigheden på ujævne byggepladser og mineveje skal kontrolleres inden for 30-40 km/t. For lange strækninger ned ad bakke (især i bjergrige områder), brug lavt gear og motorbremse (WEVB udstødningsventilbremse) for at undgå hyppige opbremsninger, som kan forårsage bremsefejl; skift ikke retning eller skift gear, når køretøjet kører med høj hastighed.
5. Når du kører på mudrede, snedækkede eller glatte veje (almindelig i mine- og byggeområder), skal du slå differentialespærren til for at forbedre hjulgrebet og fremkommeligheden; undgå skarpe sving ved høj hastighed for at forhindre væltning (vigtigere for 8×4 modeller med tung-belastning). Ved stejle skråninger skal du bruge lave gear for at sikre tilstrækkelig kraft og undgå at glide; undgå at køre vandret på stejle skråninger for at forhindre køretøjet i at vælte.

Standard dumping operation

1. Placering og parkering: Kør lastbilen til et fladt, solidt og åbent område (sørg for, at jorden kan bære køretøjets tunge belastning), hold køretøjets karrosseri vandret, skift til neutralt gear, og træk fast i parkeringsbremsen; til rampeparkering, brug hjulblokke for at forhindre udskridning; parker ikke i områder med åben ild eller høje temperaturer for at undgå dækeksplosion, og hold dig væk fra luftledninger.
2. PTO-indkobling: Hold motoren kørende, tryk koblingen helt ned (for manuel gearkasse), og aktiver kraftudtaget- (PTO) for at få det hydrauliske system til at gå i arbejdstilstand; bekræft, at PTO er aktiveret normalt, før du fortsætter til næste trin; Indkoble ikke PTO, når køretøjet er i bevægelse, for at undgå at beskadige det hydrauliske system.
3. Løft og tømning: Slip langsomt koblingen (til manuel gearkasse), skub det hydrauliske kontrolgreb opad for at løfte lastkassen jævnt til standard tømningsvinklen (48–50 grader). Under hele processen skal du sikre dig, at der ikke er personale, forhindringer eller overliggende forhindringer (minimumsafstand større end eller lig med 6m) omkring lastkassen for at undgå ulykker; undgå voldelig dumpning for at forhindre materialesprøjt og køretøjets ustabilitet (kritisk for modeller med tung-belastning); ikke stå under den løftede lastkasse, og opsæt evt. advarselsskilte.
4. Nulstilling: Efter at materialerne er fuldstændig losset, skal du trække det hydrauliske kontrolhåndtag ned for at sænke lastkassen langsomt, indtil den er helt på plads; tryk koblingen helt ned (for manuel gearkasse) for at frakoble kraftudtaget, nulstil kontrolhåndtaget til neutral position, og luk om nødvendigt bagklappen på bagagerummet; sørg for, at lastkassen er fuldstændig nulstillet før kørsel, for at undgå beskadigelse af lastkassen og chassiset under kørsel.

 Efter-vedligeholdelse

1. Rengør de resterende materialer (især ætsende materialer såsom kul og malm) inde i lastkassen og støvet på chassiset for at forhindre korrosion og materialeophobning, hvilket kan påvirke køretøjets levetid; rengør luftfilteret regelmæssigt for at sikre jævn motorindtag, især i støvede mineområder; rengør den hydrauliske rørledning for at undgå blokering, der påvirker løfteydelsen.
2. Tjek niveauerne af alle olier og væsker igen, efterfyld brændstof, motorolie, kølevæske og hydraulikolie i tide; kontroller for olielækage, luftlækage og løse bolte (fokus på chassis, hydrauliksystem og drivaksel), og stram eller reparer dem med det samme, hvis der opstår problemer; Når du pumper dækkene op, må du ikke stå foran dækkene for at undgå skader fra eksplosion.
3. Parker køretøjet på et tørt, ventileret og fladt område, sluk motoren, træk parkeringsbremsen stramt, og sæt gearet i frigear. Hvis køretøjet er parkeret i længere tid, skal du trække alle hydrauliske cylindre tilbage og dække de udsatte dele af cylinderstempelstængerne; tag nøglen, sluk for hovedafbryderen og luk døre og vinduer; for køretøjer, der bruges i mineområder, rengør chassiset og lastkassen grundigt for at fjerne støv og ætsende rester.
4. Udfør regelmæssig vedligeholdelse i henhold til køretøjets manual: udskift motorolie, filterelementer (luftfilter, oliefilter, brændstoffilter) og hydraulikolie regelmæssigt, kontroller slidtilstanden af ​​dæk, bremseklodser og transmissionsdele (især bremseklodser til lange ned ad bakke), og udfør omfattende inspektion og vedligeholdelse af drivaggregatet og hydrauliksystemet for at sikre en lang{0}}effektiv drift af køretøjet, stabilt og; under vedligeholdelse af køretøjet, støtte de løftede dele godt for at undgå ulykker.